HFメカです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/niwatori.gif)
今日は日中暖かく、沢山のハーレーが走っていました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/bikes.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/onpu.gif)
明日は定休日ですが、朝からプチツーリングに行ってこようkと思います![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/fine_face.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
パウダーコートが仕上がったF様のFLSTF、フォークアウター![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_en2.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/21/fe59ec762425a3b93cd787f01e9af808.jpg)
ツヤ有りの黒ですね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/up.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/up.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/7e/daf4d93a599b837e3f7f49b1647d597e.jpg)
交換する部品たち![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/fuki_oshirase.gif)
フォークブッシュ の上下
フォークシール
ダストシール
Cクリップ
ドウワッシャーなどなど。。。。。。。
HD純正の状態だと、FLSTFにはダストシールは着いておりません![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/namida.gif)
そのかわり、フォーク自体がカバーで覆われていますがほこりやゴミが入ってしまうのが現実![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_shock1.gif)
通常はオイルシールの上にダストシールが着いていて、オイルシールはオイルが漏れないよう
ダストシールはダスト(ゴミ)が入らないようになっていますが、FLSTFの場合、フォークカバーはありますが入ってしまったほこりなどはオイルシールに直接ついてしまい。。。。。
シール部を攻撃
結果、オイルにじみや漏れを誘発してしまいます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_shock2.gif)
そこでHFではHONDA製(日本製)のオイルシールとダストシールを使用し低フリクションとリークレス性を向上させております![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
これは全ての39mm、41mm全ての車両に行なっております![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/up.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/up.gif)
以前作業された方もこの仕様になっておりますのでご安心下さい![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/nezumi.gif)
35mmや49mmの方もこれとは違った方法ですが、低フリクションとリークレス性の向上に努めております![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_en1.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/4c/6f3c22493101ef7efb00923885dca0b9.jpg)
そして、このようにオイルシールに専用のグリースを塗布し、オイルシールの慣らしを行い組み付けます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/usagi.gif)
これにより、しなやかな動きになりオイルシールもより長く使っていただけます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/wakaba.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/a9/8531c8b2d3591bf0ab5daf7911b1b592.jpg)
そそくさと組み上げ、オーナー様の体重を考慮し、オイルはブレンドのスペシャル仕様でいきます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/niwatori.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/aa/fad3c6f809fd3c7e0a4dbb7a7baaeea1.jpg)
フォークカバーはつや消し
フォークアウター、トップブリッジ、ライザーはツヤ有り![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/star.gif)
着々と進行中です、F様いかがでしょうか![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/eq_1.gif)
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今日は日中暖かく、沢山のハーレーが走っていました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/bikes.gif)
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明日は定休日ですが、朝からプチツーリングに行ってこようkと思います
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パウダーコートが仕上がったF様のFLSTF、フォークアウター
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
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ツヤ有りの黒ですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/up.gif)
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交換する部品たち
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フォークブッシュ の上下
フォークシール
ダストシール
Cクリップ
ドウワッシャーなどなど。。。。。。。
HD純正の状態だと、FLSTFにはダストシールは着いておりません
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そのかわり、フォーク自体がカバーで覆われていますがほこりやゴミが入ってしまうのが現実
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_shock1.gif)
通常はオイルシールの上にダストシールが着いていて、オイルシールはオイルが漏れないよう
ダストシールはダスト(ゴミ)が入らないようになっていますが、FLSTFの場合、フォークカバーはありますが入ってしまったほこりなどはオイルシールに直接ついてしまい。。。。。
シール部を攻撃
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そこでHFではHONDA製(日本製)のオイルシールとダストシールを使用し低フリクションとリークレス性を向上させております
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これは全ての39mm、41mm全ての車両に行なっております
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以前作業された方もこの仕様になっておりますのでご安心下さい
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35mmや49mmの方もこれとは違った方法ですが、低フリクションとリークレス性の向上に努めております
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そして、このようにオイルシールに専用のグリースを塗布し、オイルシールの慣らしを行い組み付けます
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これにより、しなやかな動きになりオイルシールもより長く使っていただけます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/wakaba.gif)
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そそくさと組み上げ、オーナー様の体重を考慮し、オイルはブレンドのスペシャル仕様でいきます
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フォークカバーはつや消し
フォークアウター、トップブリッジ、ライザーはツヤ有り
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着々と進行中です、F様いかがでしょうか
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