ホイールベアリング。。。。。

ＨＦメカです。。。
ココの所、車検や整備でお預かりするＢＩＫＥに良く見られるのがホイールベアリングの磨耗です

ＢＩＫＥのホイールの軸受けをする重要な部品で、これがあるのでホイールは芯円で回り続けられます
しかしコレが磨耗するとホイールの回転が悪くなるばかりか、最悪の場合芯がずれブレーキやその他の部品に重大な欠陥を招いてしまいます

距離でもおおよその良否判断は可能ですが、車両の状態によって磨耗の度合いは異なります



コレは２０００年式のスポーツやツインカムから採用されたボールベアリングで国産車にも使用されています

上の状態が分解前で下がシール類を外した状態です
シールを外すとグリスと共にボールが配置されております
このボールが錆びたり潤滑不良を起こすと著しく回転が悪くなったり重くなったりします



グリス封入されておりますが、熱がかり溶けてくるとだんだんとシールの隙間から抜けてしまいます。。。。。

使用できるものはグリスを入れなおしたりしますが、まれに組み付け状態が悪い物などは交換します

メインテナンスしたベアリング装着車は転がり抵抗が減るので動きが軽くなります

またこのベアリングはホイールに圧入されていますが、組み方で重くも軽くもなってしまうので注意が必要です
車軸を締め付けた時に最も抵抗がなくなるように心がけております

次回ホイールを外した時にベアリングの点検はいかがでしょうか
常にＢＩＫＥの車重を支えている大事な部品ですよ

タイヤの点検♪

ＨＦメカです
残り三日でタイヤキャンペーンが終了しますってことで

タイヤの点検方法



三角の部分がタイヤの山を見る部分です
この延長線上の溝に少し高くなっている部分があります



写真中央部
センターの溝の中に一部高くなっている部分から山を測定

サイドの溝にも同じように高くなっている部分があります



このタイヤはもう山がなく交換したほうが良いでしょう
ふだんあまりじっくり見ない部分なので改めてみてみると意外と減っているかもしれません



ノギスなどでこのように測ってみてください

フロントフォーク♪

ＨＦメカです。。。しとしととが降っております
もうすぐ梅雨かぁぁぁ

ストリートバイカーズ発売されました
ＨＦ掲載していただきましたのでご覧下さい

ここのところ車検などと一緒にフロントフォークのＯ／Ｈのご依頼が多く、購入後一度もオイル交換されていない方などしております




インナーチューブの曲がりの点検や、ＮＯＫ（日本製）の良質なオイルシールを使用しフリクションを低減かつ耐久性をお考えダストシールを追加装着するなど長く乗る為に必要な作業を施しております

オイルの種類の変更などで、お客様の乗り方や体重にあわせたセッティングをご提案させていただいております
乗り心地の変化はもちろん、ブレーキ時の安定性や制動力のが期待できます

また、組み付け時に専用のグリースなどを使うことでフリクションが減り、細かな動きにもフォークが動いてくれる為突き上げられるような不快な感じは低減できます

昨日も２セットＯ／Ｈさせて頂きました



ＨＦではあらかじめ新品のオイルシールなどはならしをしてから組み上げております

快適な足回りで快適なハーレーライフ

EKチェーン。。。

ＨＦメカです
本日はろまんちっく村で開催されている、トレジャーマーケットへ参加の為
お店はお休みいたします

良い天気でよかったです




ＥＫチェーン様からサンプルが届きました

カラーラインナップが豊富かつ綺麗です



穴が開いているのがお分かりになりますでしょうか
チェーン屋さんのこだわり軽量化です

回転するものは軽い方がフリクションは減らせますし、応力が減るのでスプロケットの磨耗も低減できます

チェーンリンクの内側のジョイントプレート２枚に穴あけされており、100リンクチェーンの場合、100枚のジョイントプレートに軽量加工されているので

ＨＦでチェーンドライブ化するときや、チェーン交換時にお勧めしております

タイヤキャンペーン♪

急遽決定しましたので告知いたします

4月20日～6月20日まで好評だったタイヤキャンペーンを開催いたします

タイヤ全品20％ＯＦＦです



浮き輪ではなくタイヤです

この機会に是非交換を

ＦＸＳ 製作中。。。

ＨＦメカです。。。
アメリカからやってきたショベルのＦＸＳ

車体周りの整備、リビルト中です



現在Ｔ／ＭはＯ／Ｈ中です

先日Ｆｒ周りはＢＲＧ交換とフォークＯ／Ｈは終了し、ホイールＢＲＧも交換済み
バランスＯＫ

Ｆｒフォークにはなな。。。なんとカストロールの2サイクルオイルが入っていました
こんなこともありますのでＨＦでは輸入ＢＩＫＥは全てチェックです



マスターシリンダとキャリパーもＯ／Ｈ
ブレーキは命です



スイングアームのＢＲＧ交換を終了し、黒くペイントしました
まだまだ作業は沢山ありますが頑張っていきます

キャブレタはフルチューンＣＶを搭載予定

ブレンボキャリパーとワンオフ。。。

ＨＦメカです。。。。。本日はお日柄もよく沢山のご来店ありがとうございます

今朝ですが、私の妻のお願い。。。「これ溶接してきてよ（笑）」
と渡された物



なんだかわかりませんでしたので聞いてみると
プッシュオープン式のゴミ箱のスプリングが折れて開かないとのこと
ですがこんなに細い物の溶接は大変ですしまた折れそうなので同じ物を作ることにしました

ゴミ箱を買い換えるのが早いかもしれませんが、直せる物は直して使いたい（ＥＣＯ）



下がワンオフしたステンレス製のリビルト品
たまたま工具箱に同じ細さのステンレス棒があったのでこそこそと並行プライヤで曲げること10分弱
完成しました

こんな感じでいつもＢＩＫＥの部品などあったらいいなと思うものなどを形にしていきます
この特殊スプリングは今夜、納品しておきます



本日はＤＹＮＡにブレンボキャリパーを取り付けております
サポートを使い装着
ココからが調整



シムを使いブレーキディスクがキャリパーのセンターを通るように調整します



対向4ＰＯＴキャリパーなので左右に2つずつピストンが存在します
何故センターだしをするかですが。。。。。
トラブルの回避とロングライフそしてブレーキタッチの向上が目的です

先ほどお話したとおり、左右2つのピストンが同時にブレーキパットを押す為センターがずれると左右のピストンの出る量が変わってしまい片方は沢山、もう片方は少しと互い違いになってしまいます

このような状態になるとブレーキパットの方べりや変磨耗を誘発
ブレーキタッチも良い物ではありません

もう１つは熱の伝達性の違いが発生します。。。
ピストンが出ているということは、ブレーキフルードに触れる面積が減りねつを持ちやすくなり効率的にパットの摩擦熱を放出しにくくなります

これによりブレーキレバーがいつもより手前にきてしまいふかふかなタッチになったり、峠道などブレーキを多用したあとなどに起きる場合は要注意です

ハイクオリティーをロングライフで
ブレーキ交換でご検討中の方は是非ご相談下さい

そして来月より基本工賃を現在の1時間￥6300（税込み）から￥6825に変更いたします
よろしくお願い致します

フロントフォークの進行状況。。。。。。。

ＨＦメカです。。。。。暖かかったり寒かったりと風邪を引きそうです

現在ＹＡＨＯＯオークションで開催されているＨＯＮＤＡのＣｕｂのオークションが面白いです
60名の著名人がスーパーカブ50周年を記念してデザインしたものがオークション中

今後が気になる（落札価格）感じです

デーモン小暮閣下のはすごいデザインでした

Ｆｒフォークオーバーホールとパウダーコートでお預かりしましたＦ様のＸＬ883



Ｏ／Ｈ前



Ｏ／Ｈ後
フォークアウターを黒くするとしまってかっこいいです

見た目も機能もＵＰです

試乗でも良い感じの乗り心地でした

I様のフロントフォーク。。。。。

ＨＦメカです。。。。。今年は雪が多いですね
寒い日が続きます

２０１０年のＤＲＡＧのカタログが届きました
暖かいＨＦ店内でお待ちしております

そして本日Ｉ様のフロントフォークの部品が届きましたので早速作業です



新品のインナーチューブを測定中



やはり比べると以前は長かったですね



ハードクロームは綺麗ですね
組み付ける部品たち

乗り心地と車体の姿勢を考えオイルはブレンドいたしました

ＧＯＯＤ　ＦＥＥＬになると思います



フレームが平行になりました
バランスが取れてかっこいいです

試乗、その他点検が終わりましたらご連絡いたします
心配されていた電気周りおよび、充電系統は異常ありませんでしたのでご安心下さい

イメチェン。。。。。。。

ＨＦメカです。。。。。昨日、横浜に行ってきましたが、暖かくそしてＢＩＫＥが沢山走っていてうれしかったです

本日の宇都宮も非常に暖かくすごしやすかったですこのまま暖かくなってくれれば。。。。。。
走りに行きやすくなりますね

こちらの1200Ｃはタンクロゴを変えて、イメージチェンジいたしました



このロゴはピンストライプではなく、ペイントです



そしてもう一台のイメチェン。。。。。。。。



タイヤ＆ホイールを装着しました
ベアリング新品なのでとり回しが軽くなりました