ＳＲ４００足回りに換装のＸＳ２５０フロントブレーキパッド交換

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２０２２．９．６
ネットにてＳＲ400の足回りに換装のフロントブレーキパッド注文。
しばらく前からフロントブレーキの効きが悪くなっている事が気になっていた。



２０２２．９．８
クラッチケーブルの調整位置が始めから緩いのが気になり加工開始。



レリーズ側を外さなくても取り外しが出来る程緩い。



先端を結び直して結び目をタイコ端子に入れるが、レバーを握るとゴムチューブごとケーブルがレバーから抜けてしまった。
タイコの穴の大きさが大きいのでゴムチューブではストッパーにならない様子。



ケーブルも短くなったので別の自転車のリヤブレーキケーブルに交換し、タイコの補助チューブも銅製に戻す。



クラッチアジャストボルトも再調整。




２０２２．９．１２
ブレーキパッド届く。
キタコＳＢＳ５０７ＨＦ　税込み￥２２６１　（定価￥３８００税込み￥４１８０）。
ＳＲ純正品は￥７８５４と値上がりしすぎて買えない値段。



２０２２．９．１３
ブレーキパッド交換開始。





サビサビだ。



古い方のパッド厚さは1/2～1/3。



新しいパッドはスライドする部分を削らないと、嵌まり込んで動かなかった。



組み込んで試乗。８５７８５ｋｍ。（実走１３２４４５ｋｍ）



ブレーキを掛けるとフロントが沈む状態が復活した。



２０２２．９．１５
錆びを落とす為、再度フロントブレーキを外す。
ブレーキレバーを握ってピストンを出して清掃したが、ピストンがなかなか引っ込まず、
板を間に入れてじんわりとテコの様にこじ開けてやっとパッドが入るようになる。



パッドを新品に交換後のブレーキ液量確認、正常レベル。



２０２２．９．１８
ブレーキ後やバイクを押して車体を傾けた時にフロントにブレーキがかかった様に重くなるので再調整。
押し付ける方のパッドの動きがスムーズでなく再度パッドのサイド両面をやすりで削る。
組み込み後フロントタイヤを浮かせて手で回すと軽く回る様になった。



２０２２．９．２３
通勤でクラッチケーブルが緩い。


自転車のリヤブレーキケーブル使用でレリーズ側を取り付けて、レバー側で結んで取り付けるとケーブル調整が
難しくどうしても緩くなってしまう。前のようにレリーズ側で調整の方が良い感じ。

２０２２．９．２４
レリーズ側でケーブルを折り返して調整。