ブルターレ ハンドルグリップ

バイクを購入して早２年が経過した。
これといったトラブルもなくやって来ましたが、
それなりに、消耗品？かな、傷んできたところが
でてきました。走るのには影響ないけど、気になり出すと
どうにもならないよね。
バイク屋のお兄さんには、「外車に乗るなら大らかな気持ちで
乗らなきゃ」とか言われたりして・・・
今回換えてみたいのは、アクセルグリップ。と言っても二個で
一セットだから、クラッチ側も換わっちゃうんだけどね。
まあ、とにかくアクセルグリップの端っこが切れてしまったのですよ。
ＭＯＭＯのグリップに換えます・・・つづく

ブルターレと充電器

　涼しくなってきました。気を抜くとバイクに乗ってなかったりします。
　それはさておき、バイク購入から一年あまり、バッテリーの心配が、
さらに増してきました。一度バッテリーを上げてしまったのもあるけれど
二週間乗らなかっただけで、電圧低下であります。
　毎週、エンジンだけはかけていたのですが、実はこれ、意味がない行為
だったりします。（エンジン回転数４０００以下だと電気は貯まらない）
それどこらか、アイドリング状態だけだと、逆に電気を使ってしまうこと
もあるらしいのです。
　それらの理由から、充電器購入に踏み切りました。
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ＤＡＹＴＯＮＡ製　トリクル充電器　定価￥９３４５
　トリクル充電：自己放電を補い、常に電池容量を維持する機能。

　フル充電には６～７時間ほど掛かったけれど、走るのに支障ない８０％
までなら１時間でＯＫです。
　これでひとまずは安心です。
　国産車だったらここまでしなくてもいいのかな？

ＨＲ－Ｖ車検（３回目）

ＨＲ－Ｖ　３ドア　ＭＴ　赤　走行距離８４０００㎞

　２０００年に購入して７年。
　これといったトラブルもなく、ここまできた。
　そう言ってしまったら書くことは無くなってしまうね。
　でも、気になるところは出てきている。
　それは見た目。
　赤ゆえに色褪せが目立つようになってきたんだ。
　フロントバンパーやリアバンパーの樹脂の部分が、ピンク
ぽくなり、クリアーも落ちてきている。
　赤と黄色は紫外線に弱いとは言われてたけど、買うときは
そんなに重要視しなかった。
　自分の欲しい色を選んじゃった。（でも本当は青が良かった
のは秘密）
　営業の方に聞いたら、シルバーとパール系が色褪せには強い
との事。
　意外と白もあまり強くないみたい。黒は汚れや傷が目立つしね。
　機械的にはまだまだ壊れそうにないみたいだから、しばらくは
乗り続けたいけど、なんらかのケアは考えないとね。

　検査項目の明細を見たけど、消耗品関係は特に指示しないと
換えられちゃうから、お金を抑えたい人は言っておかないと。
　俺はめんどくさがりだから、全部やって言ってしまうけど。
　友人でトヨタ車に乗っている人がいるけど、ディーラーで換えるな
と言ったのに換えたと怒っていたのを思い出したので書いてみました。

最終請求金額　１３３，０００円でした。　お金が貯まりません。

ブルターレ １２ヶ月点検

　購入から早１一年が経過してしまった。
走行距離２０００ｋｍちょい、全然乗れてない。ちょっぴり反省。

　プラグが一本白く焼けていた事とバッテリーが少し弱っていたとの
こと。
　プラグのほうは全然気づかなかったけど、変えてもらったら加速が
スムーズになった気がする。気のせいかもしれないけど・・・
それとプラグを外すのに地獄のようにめんどくさかったとバイク屋さん
に言われた。あえて、深くつっこまなかったけど、きっと色々とパーツ
を外さないといかんのだろう。
　バッテリーは一回パーキング位置でキーを抜いてしまって、あげてしまった
からしょうがないかな。（パーキング位置で尾灯が点灯、何故？）

　あと言われたのが、リアタイヤ交換する時はナット？の締め付けがものすごい
力で締めてあるので、それを壊してしまうかもよ、との事。
　なんでも、国産車は締め付けトルクが１５０Ｎｍが最高らしいが、アグスタに
おいては、２２０Ｎｍ～２５０Ｎｍらしくものすごい力らしい。個人で締めるのは
無理かもしれない。

そんなわけで、取り敢えず費用は８４００円でした。

下部のホタル祭り

　山梨の下部で年一回やっているホタル祭りに行ってきました。
祭り自体は田舎のこぢんまりとした感じ、出店が２０軒ぐらいかな。
演歌歌手を呼んだりちょっとした余興？
まあ、ホタルを見るんだからあまり派手でも困るかな。
　あいにくの雨だったので、みれないかも、とは思っていたけど
結構見えました。１９時ぐらいから２０時半までいて、２０時ぐらい
が一番たくさん見えました。緑色の光、人工的ではないのに思いの外
強い光。幻想的にゆっくりと舞う姿。葉の裏でじっと光るモノ。
雨でも一ブロックで５分の間に１０匹は確認出来たのだから、天気の
いい日だったと思うと・・・ちょっと残念だったかな。
来年も行ってみたい、晴れるといいな。

ブルターレフレームキャップ２

ようやく届きました。注文から一ヶ月あまり、長かった。
思わず、用意しておいたお金使ってしまったよ。
今回のパーツ詳細
　メーカー：ＭＯＴＯ　ＣＯＲＳＥ
　商品名：Ｆｒａｍｅ　Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ　Ｃａｐ　Ｓｅｔ
　商品コード：ＭＣＤＢＴ００１８Ａ（アルミ製）
　定価：￥１９，８００
　備考：材質がチタン製のものもある。そうすると一万円ＵＰ！

左右のフレームにある穴に装着。ナットつきボルトにさらに六角ボルトで
固定するという変わった取り付け方。俺はそう思った。
お店で取り付けて貰ったけど、ナットつきのほうには焼き付き防止用の溶剤？
を塗って貰って、六角の方はネジロックで処理。
取り付け所要時間は１０分程度だったかな。
これでどの程度、転倒時ダメージが軽減されるかは判らないが、まあ、やれる
ことはやっておかないとな。
あっ、そうそう大きさは縦４０ｍｍ横３０ｍｍくらいね。

ブルターレフレームキャップ

友人がバイクで転倒した。修理代はかなりの額いったようだ。
そういうこともあり、俺も転倒時に少しでもダメージを軽減できるようにと、
フレームに取り付けるキャップを注文した。チタン製とアルミ製があるのだが
一万円ほど金額が違うので、今回はアルミの安い方にしてみた。
ちなみに１９８００円が定価だ。これでどれだけ効果があるかわからないが
付けないよりはいいだろう。

・・・まだ届いていないのは秘密だ。３週間経過

ブルターレ 車高調整ロッド交換最終章

身の周りがばたばたしていたので、更新が遅れました。

４２０００円の車高調整ロッド、工賃込みで５万円でちょっとお釣り。
バイク屋のお兄さんに「高っ！」って言われたのは秘密だ。
純正のロッドより２１ｍｍ短くなるとのことで、シート高でいうと５０ｍｍ
ぐらいは下がった感じ。これだけ金掛けて変わらなかったらどうしようかと
思っていたが、まずは安心。
これほどシートを下げると、後ろからみた感じがおとなしくなったように見える。
（後ろに跳ね上がったスタイルだから）
持ち主以外は判らないと思うがね。
そして、ロッド交換に伴い、フロントのバランスを取ってもらうため、
フロントフォークを７ｍｍほど下げてもらった。
まだ遠くまで走ってはいないので、感想はまた後日。
又、タンデムの予定もあったり、なかったり

ブルターレ 車高調整ロッド交換後

これが、ロッド交換後の状態。個人的感覚では前に乗っていた。
ＨＯＮＥＴ２５０と同じくらいの足つきに感じる。
詳細はさらに後日

ブルターレ 車高調整ロッド交換前

ごらんの通り、足つきがきついので、ＨＡＭＭＥＲの車高調整ロッドに交換
してみたいと思う。ロッド部で２．１ｍｍ下がるという話なので、どうなるか
次回更新をお楽しみに・・・て、交換はもうしてきたんだけれど、写真をまだ
撮ってないので、待っていただきたい。