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またまたR25の特徴的な部分をクローズアップしてみます。
何度みても飽きないですねぇ。このデザインはどこから来たのでしょうか。
チーフデザイナーのTim Densham曰く、「R23とR24の最良の部分を組み合わせた発展型だ」と。
シャシー、エンジン、ギアボックスとを組み合わせて、空力担当チームのボディデザインとも合うように組み合わせた結果、R25はすべてをしっかりとパッケージしたものに近かったようです。
ルノーはエンジンでも革新的なことをやってくれますが、今回のようにデザインでも進化させつつ、マシンパッケージもきっちりやっているようです。
これでエンジンがかなり回ってくれると結構いいところにきそうです。前半戦で優勝もありえるでしょう。是非第5戦のスペインでアロンソの地元Vが見たいですねぇ。
モナコでは昨年のように、BAR(是非琢磨で)とのトップ争いが見れたら・・・今年はなんだかいろんなことがおきそうな予感がします。
目指せストップ・ザ・フェラーリ!
何度みても飽きないですねぇ。このデザインはどこから来たのでしょうか。
チーフデザイナーのTim Densham曰く、「R23とR24の最良の部分を組み合わせた発展型だ」と。
シャシー、エンジン、ギアボックスとを組み合わせて、空力担当チームのボディデザインとも合うように組み合わせた結果、R25はすべてをしっかりとパッケージしたものに近かったようです。
ルノーはエンジンでも革新的なことをやってくれますが、今回のようにデザインでも進化させつつ、マシンパッケージもきっちりやっているようです。
これでエンジンがかなり回ってくれると結構いいところにきそうです。前半戦で優勝もありえるでしょう。是非第5戦のスペインでアロンソの地元Vが見たいですねぇ。
モナコでは昨年のように、BAR(是非琢磨で)とのトップ争いが見れたら・・・今年はなんだかいろんなことがおきそうな予感がします。
目指せストップ・ザ・フェラーリ!
月曜日に睡眠不足にならずにすむ時期でありつつ、
今期が楽しみである時期ですよね。
今年のBARがどの位置でいられるのかも楽しみです。
F1はいつの時代も最先端技術のオンパレードなので、
見てる側も楽しみが大きいですよね。
BARホンダは今年勝ちに来るでしょう。
心情的にはやはり琢磨にポディウムの頂点に立ってもらいたい。バトンには悪いけどBARの記念すべき1勝目は琢磨に!