さあ、いよいよ予選開始です。
練習走行で発覚？
した問題もなんとか予選までに修復が完了しました。
不安が残りますが、レース開始です。
まずは、ＧＯ－ＣＯ２レースからです。
スタッガースタートによるベストラップ方式で５分間のレーススタートです。
１ヒート３台で走行するこのレース、余裕をもってクリアラップがとれる周回を待つのかと思えば、スタートからガライヤと競る競る。
『オイオイ、５分もあるんだからオマケに周回レースちゃうんで～』
こんな思いもショウには届かず。。。
まあ、
シャーシでの初レース思うように行かしゃぁええか・・・。
とラップタイムもそこそこ新車でこのタイムならまずまずか。
２ヒート目を期待します。
２ヒート目も期待を裏切らず
ガンガン行っております。
『バッテリーも新調してパワーソースに不安ないのになかなかタイムが詰めれません』
この日天候の不順からかヒート毎に路面のグリップが違ったようでなかな、マシーンコントロールが難しかったようです。
で・・・予選を４位/６台中で終了決勝に備えます。
続いてＭフリークです。
こちらもタミグラ関西大会でレース参戦したので、フィーリングは大体つかんでいます。
ただ明らかに同じＭ０５なのに動きが違います。
コース変更後、初めてのらじれライン取りも練習走行からいくらかマシになったものの他のマシンについていけません。
『相変わらずの周回レース走行です・・・』
結局２ヒート終わってタイムＵＰもはかれず、全体の７位/９台中で決勝を迎えることとなりました。
Ｂメ３番目です。ここは繰り上がりを期待しなんとか２番手まで上がってほしいいものです。
レースは終盤めまぐるしく変わり、○ボロなフィアットとチキチキ抜きつ、抜かれつのバトルの末なんとか２位でゴール繰り上がりでＡメ決勝！！
最近、ほんとこのパターンが定着しています。見る側はヒヤヒヤもんですが。
さあ、いよいよ決勝のもようです。
イン側の難しい位置からのスタートでスタートの合図と同時にいいスタート
が切れました。
全車が一気に１コーナーねなだれ込みます。
前の車がパイロンに引っ掛かっている隙に２番手に繰り上がります。
よし、と序盤いいポジションに上がれたことでレース展開も期待できます。
と
シャーシのおかげかかなりイイペースで周回を重ねていきます。
と。。。ある周回でマシンＳＴＯＰです、その後走り出しましたがまたまた同様な症状でストップ、これが３、４回続きリタイヤ。
バッテリーコネクター端子が甘くなった事による接触不良です。
う～んくやしい
ではでは、気を取り直しＭフリークＡメ決勝です。
やぁ、一番後ろです。当り前か。。。
さぁはたしてＭはどうでしょうか。
スタートの合図です。
１コーナーに進入、モーターはＭ原さんに見てもらったおかげでストレートはご機嫌です。
ただ如何せん、コーナーがどんどんと離されます。
同じＭ０５と思えないくらいのコーナースピード狭い、らじれサーキット。
パスしてもらうのも難しそうです。
ＴＯＰのクルマにパスされ周回を重ね明らかなクルマと腕の差を見せつけられました。
レースは終盤です。
ここでまたまたトラブルが左だけキャンバーが・・・
アルミのアップライトのビスが。。。ハァまたまた脱落です。
残り時間わずかにしてまたまたツーリングに続きリタイヤです。
ツキが無いな
（グスン）
レース結果は、ダメダメでしたが収穫があったレースには間違いないようです。
なぜならエキパな皆さんのマシンをドライブさせてもらいショウにあったセットが見つかりました。
次回レースは、今回を参考に挑みたいと思います。
今回レースで終始お世話になったＭ原さん、Ｃ様さん、ちゅうボスさんいろいろアドバイスやセット出しありがとうございました。
次回レースでもよろしくお願いします。
と言った具合でレースレポ終了です。
練習走行で発覚？
した問題もなんとか予選までに修復が完了しました。不安が残りますが、レース開始です。
まずは、ＧＯ－ＣＯ２レースからです。
スタッガースタートによるベストラップ方式で５分間のレーススタートです。
１ヒート３台で走行するこのレース、余裕をもってクリアラップがとれる周回を待つのかと思えば、スタートからガライヤと競る競る。
『オイオイ、５分もあるんだからオマケに周回レースちゃうんで～』
こんな思いもショウには届かず。。。
まあ、
シャーシでの初レース思うように行かしゃぁええか・・・。とラップタイムもそこそこ新車でこのタイムならまずまずか。
２ヒート目を期待します。
２ヒート目も期待を裏切らず
ガンガン行っております。『バッテリーも新調してパワーソースに不安ないのになかなかタイムが詰めれません』
この日天候の不順からかヒート毎に路面のグリップが違ったようでなかな、マシーンコントロールが難しかったようです。
で・・・予選を４位/６台中で終了決勝に備えます。
続いてＭフリークです。
こちらもタミグラ関西大会でレース参戦したので、フィーリングは大体つかんでいます。
ただ明らかに同じＭ０５なのに動きが違います。
コース変更後、初めてのらじれライン取りも練習走行からいくらかマシになったものの他のマシンについていけません。
『相変わらずの周回レース走行です・・・』
結局２ヒート終わってタイムＵＰもはかれず、全体の７位/９台中で決勝を迎えることとなりました。
Ｂメ３番目です。ここは繰り上がりを期待しなんとか２番手まで上がってほしいいものです。
レースは終盤めまぐるしく変わり、○ボロなフィアットとチキチキ抜きつ、抜かれつのバトルの末なんとか２位でゴール繰り上がりでＡメ決勝！！
最近、ほんとこのパターンが定着しています。見る側はヒヤヒヤもんですが。
さあ、いよいよ決勝のもようです。
イン側の難しい位置からのスタートでスタートの合図と同時にいいスタート
が切れました。全車が一気に１コーナーねなだれ込みます。
前の車がパイロンに引っ掛かっている隙に２番手に繰り上がります。
よし、と序盤いいポジションに上がれたことでレース展開も期待できます。
と
シャーシのおかげかかなりイイペースで周回を重ねていきます。と。。。ある周回でマシンＳＴＯＰです、その後走り出しましたがまたまた同様な症状でストップ、これが３、４回続きリタイヤ。
バッテリーコネクター端子が甘くなった事による接触不良です。
う～んくやしい
ではでは、気を取り直しＭフリークＡメ決勝です。
やぁ、一番後ろです。当り前か。。。
さぁはたしてＭはどうでしょうか。
スタートの合図です。
１コーナーに進入、モーターはＭ原さんに見てもらったおかげでストレートはご機嫌です。
ただ如何せん、コーナーがどんどんと離されます。
同じＭ０５と思えないくらいのコーナースピード狭い、らじれサーキット。
パスしてもらうのも難しそうです。
ＴＯＰのクルマにパスされ周回を重ね明らかなクルマと腕の差を見せつけられました。
レースは終盤です。
ここでまたまたトラブルが左だけキャンバーが・・・
アルミのアップライトのビスが。。。ハァまたまた脱落です。
残り時間わずかにしてまたまたツーリングに続きリタイヤです。
ツキが無いな
（グスン）レース結果は、ダメダメでしたが収穫があったレースには間違いないようです。
なぜならエキパな皆さんのマシンをドライブさせてもらいショウにあったセットが見つかりました。
次回レースは、今回を参考に挑みたいと思います。
今回レースで終始お世話になったＭ原さん、Ｃ様さん、ちゅうボスさんいろいろアドバイスやセット出しありがとうございました。
次回レースでもよろしくお願いします。
と言った具合でレースレポ終了です。
コースへ戻るもギャーと異音が・・・
？？
城
やっぱシャコタンが決まるロングミニが最高です。
時間が限られていたので、なにもいじっていません。
）
ワクワクです。
どんだけ～回らんモーターじゃね
