ホップ＆ステップ！？

Ｆ１０４の発売を皮切りにＭ０５が発売され、巷でもぞくぞくとレースデビューやインプレが聞かれる昨今ですが




ウチも例外なくイキマシタ。


　




とまあ、Ｍシャーシは以前もブログにＵＰしましたので。。。今回はこれだ！

　


これまた、いい評価を得ているＴＡ０５　Ｖｅｒ．Ⅱ。まだまだ箱入り娘ですが、その成長ぶりは期待大です。


サクサクと組んで月末の地元タミチャレデビューですかねぇ。。。

全国デビュー？！

“らんてぃさん”のブログでも紹介がありましたが、ＲＣマガジンの１３０Ｐへ
リアツーの記事が掲載されていました。


開催日から随分時間が経過しておりましたので、半分忘れておりました。





ただし、写真が掲載されていたのはツーリング＆Ｆ１だけ。。。






（なんでミニ載せてくれないの・・・。）








とまぁ、ちょっと不満げですが→名前は載っていたので良しとするかぁ。







次回開催も楽しみにしているショウぱぱでした。

ゴリマッチョ＆ホソマッチョ

走らせられない衝動が。。。

Ｍ０５とＭ０３の比較です。

Ｍ０５：フルチタンビス・アルミパーツ・ギアデフ・ＴＲＦダンパー・ライトチューン・１６００ＳＰ＝１２５４ｇ

Ｍ０３：鉄ビス・樹脂パーツ・ギアデフ・ＴＲＦダンパー・ライトチューン・１６００ＳＰ＝１２００ｇ


　


これって。。。どうなん？？重い？軽い？

　


２台を並べた感じも見た目通り、Ｍ０５はずっしりと重い感じですが重量バランスが良くビシッとした感じです。

それに比べＭ０３は重量はそこそこですが、全体的にフロントヘビーな感じは見ての通りです。


両者のバランスでいえば、バッテリーこそ位置関係は同じようですがモーター位置Ｆｒダンパーの取り回し、メカ類の搭載位置変更による運動性能ＵＰと何より車高が低い、いいことずくめのシャーシばかりに気が向いているようですが。。。











忘れちゃいませんか？




タ○ヤさん



Ｍ０５にぴったりな低くてマッチョなＦＦボディを期待しています。