やっとオイル交換

前回の休みに実家裏山へプチ練とウォーキングに行ったのですが、
到着早々にＴＹＳのエンジン不調発生。
吹けるのですがエンストしアイドリングしません。「あースロー詰まったかな？」このまま乗ってもつまらないのでウォーキングだけして引き上げ。
さっそくキャブ清掃。といっても面倒なのでエンコン吸気口からぶち込んで
お手手で塞いでレーシング。はい一ちょあがり！とはいかず更に悪化。
あーもう！と結局脱着してスプレー圧で清掃。組んで燃料タンク付けたら
今度はオーバーフロー。まーた分解してＮバルブ清掃して組み付け。
「あれ？このファンネルは何？」Ｍジェットのでしたー。はいやり直し。
とチョー無駄な動きしていたので写真は割愛。
ついでに先日ご提供いただいたモービル１でオイル交換実施。
ついでにチョークワイヤー渋かったので油通しとメンテデイになりました。
ちなみにＴＹＳのチョークワイヤーよく渋くなるようですが、
私の見立てでは交換の必要はなく（軽傷なら）ノブ下のブーツめくると
引き上げた時のボールロックとスプリングが付いています。
そこが錆び錆びなので軽く油で解消します。
あー終わった。と振り返ると[アノー私をお忘れでは？]とイーハ号が
ブツブツ言っている様に・・・。

しょーがない最近毎日通勤でガンバッテ頂いているので
モービル１を入れてあげました。
しっかし、たかだか１５００Ｋｍ位しか前回オイル交換して乗っていなのに
ヤバイくらいメタリックな廃油が出てきました。
そーいえば最近メカノイズも大きくなったような。
多少改造されたエンジンみたいだから、オイルにじみのリスクは承知で
これからは高級オイルを入れてあげる事にします。

購入してから１万ｋｍ走行しました。