ローレル・ハードトップ／ひかりの中に 【CMソング】 1970年 過去帳より再掲

☆ ローレル・ハードトップ／ひかりの中に　【CMソング】1970年　過去帳より再掲

 

　日産とプリンスが合併して、はじめて世にでたセダンが「ローレル」です。４ドアタイプは、当時のブルーバードと酷似しており、なかなか販売台数が上がらなかったと聞いてます。これを打開するべくクーペタイプのハードトップが出たのです。このときのCMソングがなかなか良い曲で、 「そんなに～すべてが～うつくしい～ローレル～」と良い響きでした。これも1分版を録音できずに涙を飲んだものです。。そうそうキャッチコピーは「ロングホイルベースの足長ローレル」でした

 

youtubeで検索してみますと70年代のＣＭ映像が結構アップされています。
ローレル・ハードトップ／ひかりの中に　というかなりレアなＣＭ映像が残っているか非常に不安でしたが、ありました。


2015/05/15 に公開
初代日産ローレルに最上級グレード、2000ＧＸが追加されたときのイメージソング。
­­作詞山上路夫。作曲渋谷毅　歌・伊集加代子、岡崎広志
だということです。




CM映像も15秒ものですが、ピックアップできました、

　

★(情報提供：友人I氏 1999.5.27)初代ローレル・セダンは実家の初代マイカーでした。エンジンは当時のスカイラインと同じG18(1800cc)で、４輪独立懸架、カーステレオ付き、内装も結構豪華なのに、今ではどの車にもついているエアコンがなくて、夏は乗るのがとてもつらかったです。ロングホイールベースが売り物なため、車長が長く、かえって取り回しが不便でした。以来、実家の車のサイズは代々小さくなる一方でした。

★(情報提供：友人T氏 1999.5.28) 昔から、疑問に思っていたんです。ブルーバードP510とほぼ同時のデビューですよね。外観も似たボクシースタイルで、４輪独立懸架も同じシステム。P510は日産のベストセラーになったにもかかわらず、ローレルは全然ダメでしたからね。両車種とも、殆どの設計は、プリンスの技術なんですね。P510開発当初は、後輪リジッドだったんです。社長が「うちは、独立の技術がないのか！」とカツを入れて、セミトレ独立になったらしいです。プリンスは、代々スカイラインで熟成してきたＧ型エンジンを持っていて、日産はＬ型を熟成途上だったんです。しかし、なかなかＬ型がＧ型の性能を超えられないので、戦略上Ｇ型を製造中止にしてしまったらしいです。