石山の引き込み線 ～その１

先日石山をうろついたときに、いつも気になっていた石山駅構内の小さな小屋の
横の線路が工場のずっと奥まで続いていることに初めて気づいたのだが、
後からyumeさんとメールで話していたら、駅の南側に東レの引き込み線の踏切も
残っていますよ、と言う。えっ、踏切？そんなんあったっけ？
いつも電車で飛ばしてしまう石山から膳所の町なかも一度歩いてみたかったので、合わせて見に行ってきた。

東レの工場は石山駅の南側の大阪寄りにある。車窓から線路の分岐が見えているはずだが、
今まで気づかなかった。
１号線に踏切なんてほんとに？まさかもう撤去されたなんてことは・・・疑心暗鬼のうちにその場所へ。
あっ、あった！！
ほんとだ～。色あせた遮断機が４つ、国道の脇の茂みに隠れるようにして立っていた。
レールはもちろんなく、道路面は線路が横断していたことなどもうすっかり忘れ去ったかのような顔。


それでも本線から踏切に至る部分と、踏切を越えて工場内に入って行く線路はそのまま残っていた。
想像力をたくましくして踏切の風景を思い描くが、次々に走ってくる車の列に頭の中の映像も
かき消されてしまう。


東レ工場への引き込み線は、原料の輸送のために引かれたものだが年月など詳しくは
分からない。いくつかのサイトを見ると、去年の夏まではレールが道路上に残っていた
ようだが、廃止時期も不明。企業の専用線だからあまりデータが外へ出ないのかな。


真新しい舗装。




本線に向かって歩いていくと、もう一つ踏切があったようだ。標識が残り、こちらは
ありし日の雰囲気がそのまま感じられる。



そして、分岐している部分をのぞき込むと、途中に枕木が置かれてはいるが、
レールは今もつながっているようだ。
ちょうど貨物列車がやってきた！このあたりは頻繁に貨物列車が来るので楽しい。


国道１号線とＪＲ東海道本線との狭間の小さな廃線跡。


さて東海道本線の広い踏切を渡り、今度はＮＥＣの引き込み線を見に行こう。
途中、京阪石山坂本線をくぐるのだが、そのガードの横に・・・・


しっかりと積まれたレンガアーチの水路があった。古そうだ。
しかし、京阪線の築堤を通すにしては微妙な向き。角度が違っている。
もともとは線路がこの角度で通っていたのだろうか。


ガードをくぐり裏側を見てみると、煉瓦のトンネルは京阪線の築堤の半分くらいの幅で
終わっていた。単線の幅ということだろうか。
ウィキペディアによるとこの区間の開通は１９１４（大正３）年、複線化は１９４３（昭和１８）年という。
元はどんな姿だったのだろうか。想像力を掻き立てられるものがいっぱいある。