サーモスタット交換とエンジン不調修理

午前中は小降りな雨でしたが、午後からいい感じで降っていたんです。

15時ぐらいには止んでいましたが・・・(^^;)

出入り口付近は多少傾斜がついていまして、川がで来るくらいでしたね(ﾟДﾟ;)

そこで

自社の車両、いすゞ、フォワード、車検で入庫している車両ですが、

車検整備の最後に自動車用診断機で状態を見ているのです。が、どうも水温が低いんです・・・(；ﾟДﾟ)

サーモスタット交換ですね。

注文すると意外と早く部品が入荷して来ました。

チャチャと交換しちゃいましょうね(^^;)

はい、外れました(^^;)

で

水温が上がらなかった原因は・・・(ﾟДﾟ;)

片方のサーモスタットが少し開いていました。

赤丸の部分。

こんな少しのすき間ですが水温が調整できないんです。

DPDにも影響が出るんですよねぇ～(ﾟДﾟ;)

取り付け完了(^^;)

冷却水入れて

完全暖気。

自動車用診断機で水温の確認してもバッチリです(^^;)

もう一台

企業様車両、ダイハツ、ハイジェット、冷蔵車です。

エンジン不調でレッカーで入庫して来ました。

高速道路で急に不調が出たらしいですよ(；ﾟДﾟ)

入庫時エンジンチェックランプ点灯、エンジン不調も確認できました。

まず、初期診断で・・・・

ここですね(^^;)

プラグです。

自動車用診断機での自己診断は「2番失火」と出ていましたが、外して確認すると、2番のプラグが溶けていたんです(ﾟДﾟ;)

（左から1番2番3番）

このプラグがこの様になるのは、他に原因が有るように感じますが・・・。

交換です。

それと、ここも清掃。

スロットルボディーですね。

プラグの交換でエンジン不調は直りましたが、この車両かなり走行距離が伸びているので、清掃しました。

その距離は・・・・(ﾟДﾟ;)

7万㎞ぐらいの時にプラグを交換したそうです(；ﾟДﾟ)

そこから約11万㎞。

スロットルボディーも結構汚れていました。清掃して正解でしたね(^^;)

入庫台数は少し多いような感じでしたが、何とか完食できました(^^;)

明日は、どんな感じなんでしょうねぇ～(^^;)

また、よろしくお願いします。