前日に続き、作業を始めたいと思います。(^^;)
おそらくですが、ATFが少なかった為に、A/T内部の部品を壊してしまったのだと思います。乗せ換えが正解ですね(^^;)
A/Tを降ろす前に、ATFを抜いておきます。エンジンもそうですが、オイルは抜いて返却する様になっているんです。運搬時に漏れだしたら大変ですし。
ATFを抜いている間に各取り付け部分をはずして
ATFの漏れは、センターブレーキの取り付けスプライン部の、オーリング（ゴム製の部品）の様です(ﾟДﾟ;)。フランジナット（取り付けのナット）を外したら切れてました。で、そこからスプライン（溝）を通って外に。
回転部ですので周りに飛び散った、て、事ですね。
A/Tリアシールは全く漏れてません(ﾟДﾟ;)
トルクコンバーター（A/T側）とフライホイール（エンジン側）の取り付けボルトを外して(;^ω^)。周りのハーネス（配線）類を外して
はい、下りました(^^;)
エンジン側。リアクランクシールの漏れは無いので、今回このままで作業を進めます。
ミッションジャッキから古いA/Tを降ろして、リビルトのA/Tをミッションジャッキに乗せて
A/Tの周りに付いているセンサー類をすべて交換です。
スピードセンサーの交換。
スピードセンサーだけでなく、他のセンサーも交換済み。
ハーネス（配線）は再使用。
車両に乗せていきます。ハーネス（配線）がぶら下がってますが、一緒に持ち上げますので意外と大丈夫(^^;)。ですが、慎重に💦
今回はこの辺で（；^ω^）。
まだ、続きますので・・・・(^_^;)
ぜひ、見に来ていただければと思います。
また、よろしくお願いします。
