最近休みの日も色々ありまして、やりたい事が出来ていないように感じていました(-_-;)
ですので、今日は思い切って自家用車の洗車と自転車の掃除をしましたよ(^^;)
ちなみに自転車はママチャリではなくロードバイクです(^^;)ちょっとカッコいいやつです(笑)
それと適度な運動は欠かせませんね(^^;)
そこでです。
お題にも書きましたが、自社の車両いすゞエルフ。
この日は臨時で入庫してきました。
「歯車のマークが出ている」
との事です。見てみましょう(^^;)
ちなみにこの車両はA/Tです。
エンジンをかけただけでは何も点灯はしていませんでしたが、「D」レンジにシフトしますと（青丸）歯車のマーク（赤丸）が点灯するんです。
一度エンジンを止めて再始動すると歯車のマークは消えます。
時間が無いと言う事でしたので、診断機をつなげてDTCコードの確認をして、早急に修理をする事を伝えました。エンジン始動不能になる可能性があったからです。
この診断から２～３日後です。
作業時間の指定がありましたが、レッカーで運ばれてこなくて良かったです(^^;)
その部品は・・・
ニュートラルS/W。
この部品、何度か見たことありますよね(^^;)
ショートボディーですので狭いんです・・・(；ﾟДﾟ)
下から鏡でこの辺・・・(ﾟДﾟ;)
汚れている所ですよ(^^;)
分かりずらいのでここからです。
車体のフレームと荷台のフレームの隙間から・・・(ﾟДﾟ;)
ここです(^^;)
赤丸の所。
フレームの間からデジカメを入れて「パチリ！」
パーツクリーナーをかけて掃除したらわかりやすくなりましたね(^^;)
一度外しているのかもしれません(ﾟДﾟ;)
液体パッキンが塗られていました(；ﾟДﾟ)
私が思ったよりボール部分が痛んでいません・・・(ﾟДﾟ;)
ですが
配線が根本で断線しかかっていたんです。
原因はこれですね(^^;)
部品の変更があるようです。形が変わっていました。
新品のニュートラルS/Wにシールテープを巻きまして
フレームの隙間から覗きまして、フレームの下から腕を伸ばして取り付け完了です(^^;)
各配線もとの位置に戻して取り付けは終了ですね。
こんな感じの所で作業をしていました(^^;)
最後は診断機で作動点検。
「N」レンジの時（赤丸）、診断機は「ON」（赤線）。
「D」レンジの時（青丸）、診断機は「OFF」（青線）。
OKですね(^^;)
もちろんですが、指定された時間内には終わりましたよ。
もう一台(^^;)
自社の車両、マーカーの増設。
前後のマーカーの間に片側２個左右で４個です。
取り付け場所は、リアタイヤの前後(；ﾟДﾟ)
ステーを付けまして、配線を引きまして
N君と２人で作業をしました(^^;)
もう一台(^^;)
クラッチO/Hで入庫のホンダアクティー。
「クラッチペダルが重くギヤの入りが悪い」との事で交換作業です。
重い原因はクラッチワイヤーの固着しかかっていた為だと思います。
外したクラッチディスクはダンパースプリングの破損。
残量はまだありましたがO/Hして正解。
バラバラになりレッカーでの入庫の方が金額が張りますからね(^^;)
(^^;)おまけ(^^;)
N君が私の所に来まして
「ちょっと見てほしいんだけど」
と、言いに来たんです(；ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;)
私は
「どうした？(；ﾟДﾟ)」
何て言いながら行きますと・・
燃料エレメントが太っているんです(；ﾟДﾟ)
こんなの初めて見ましたよ(ﾟДﾟ;)
新品はスリムですよ(笑)
外した時点からフカフカになっていたそうです。
今まで外れた事のない中心部も取れてしまいました(ﾟДﾟ;)
不良品なのか燃料が悪かったのか全く分かりません。
こんな出来事でした(^^;)
いつもの事ですが
明日からまた(ﾟДﾟ;)一週間が始まります(^^;)
どんな一週間になるんですかねぇ～。
また、よろしくお願いします。
