平和な平日。

クルマ通勤の楽しみは・・・・・・突発的な道草にあり。















月曜＆火曜の・・・・・朝帰り＆完徹連チャンを終えて・・・・・・・やっと、３社「おかわり」競合プレゼン（笑）が終わる。
結果は直ぐにでも出るようだが・・・・・もう「おかわり」だけは勘弁してほしい。













翌日の水曜日。　雨の夜に突然思い立ってディーラーに寄る。
注文していたラゲッジ・ネットを受け取りにいく為である。












平日の夜とあって・・・お客は誰もいない。
モノを受け取り、営業マンと雑談をしながら・・・・・
暗い夜にひと際輝くイモライエローのＳ４を見つける。
豊橋ナンバーである事をチェックし・・・・ニヤけるわたくし。
「試乗車じゃん♪」











ニヤけるわたくしの顔を見た営業担当のＩ氏。
キーをポ～ンと投げながら一言。
「いいっすよ。良かったら閉店時間まで乗り回してきてください。」

ラッキー！

じゃ・・・・お言葉に甘えて・・・・・・いってきまーす♪













雨の夜という最悪のコンディションであったが・・・・・
迷わず高速に乗る（笑）。

６速ＡＴのＡＶＡＮＴ。
Dレンジだと・・・ちょっと出だしがモサモサするが、
Ｓモードでの加速は快感そのもの♪
1800kgの重いボディをグイグイ引っ張ってくれる。
ＤＳＧとはいかないまでも・・・ティップ変速もなかなか良いフィーリング。
雨の日はquattroの安定した走行感が解りやすいね。
なんか・・・座った瞬間いいシートだなぁ・・・て思ったら、
Ｓ４って、標準でレカロのスポーツシートなのね！












さんざん乗り回した後は・・・・・・
明るい所でじっくりとクルマを見てみようと思い・・・・・・・
とある場所のスパバク・ピットに侵入（笑）。
やっぱり平日の遅い時間はお客がいないねぇ～。












4,163cc　Ｖ型8気筒DOHC　344ps/7,000rpm　さりげない４本出しマフラーからのＶ８らしい野太いサウンドが素敵でした。










Ｓ特有である縦ライン基調のシングルフレームグリルや、アルミ（調）ドアミラーがさりげなくて格好イイ。
所々に散りばめられたカーボンパネルもキレイです。
ブレーキだけは、正直ちょっと頼りない感じ・・・。これだけの馬力を持つクルマのブレーキじゃない気がする。
pookey号のブレーキが無駄に効き過ぎるっていう意見もあるが（笑）・・・。














結局・・・・・・○時間以上も乗り回してしまった。

ディーラーのＩ氏に感謝である。


しかし・・・・・長いプレゼン作業のストレス解消にはもってこいであった。























明けて木曜日。
前日の雨はキレイに上がって気持ちの良いお天気。
銀座で、ゆるめ（笑）の打合せを終えて、ちょっと散歩。
なんかこの日は異常に暖かかったなぁ。１４℃だって。









年末に修理に出した時計を取りに行く。　
修理といってもムーブメントが壊れたわけではなく・・・・・バンド・バックルの爪が折れてしまったのだ。
無償期間だったので銀座の店頭に預けてあったのだが、修理完了の連絡を受けてから随分時間が経ってしまっていた。










約１ヶ月ぶりに帰ってきた時計を見てビックリ。なんとバックルのデザインが丸ごと変更されているではないか。
聞く所によると、わたくしの初期モデルのバックルは構造に無理があり爪が折れてしまうとのこと。
新型と同じ頑丈なバックルに無償変更しているらしい。見ればデザインもコチラの方がスタイルが良い♪

もう～～早く言ってよ！って感じである。　折れそうな小さい爪を心配しながら使ってたんだから！










この日の帰り・・・・・すごく美味しいプリンと出会う♪
滑らかなんだけど最初だけ斬新な味。　で・・・・最後はスタンダード。

団長！今度持っていくから試してみてね♪



















しかし、オトコって生き物は・・・・・・・・・



大好きなクルマや時計と過ごす時間が・・・・・・・・こよなく好きなのである・・・・。


あ・・・・・甘いモノも（笑）？


















・・・・・・と、いうことで。


とっても短い・・・・平和な平日の道草日記でした。