うげっ！！

Ｆ、Ｒサスの足回り編に続き、今日からはエンジン編。

水抜いて、ホース外して、プラグ緩めて、ナット緩めて・・・。
どきどき。どんな焼き加減かな？
パカッ！
へっ？
ヘッドに、うげげげげ～っ！！

ピストンの頭に、うげげげげ～っ！！

・・・・・。

濃すぎ？だよね。アイドリングで？じゃないよね。
マニュアル通りのセッティング＋αなんだけど、＋αが余計か？
プラグの焼けは、まぁまぁ良かったんだけどなぁ。
９番だけど・・・。
このところ、暖かかったからなぁ。

でもこのカーボンの量・・・。
２月の頭に開けてからだからせいぜい３０ℓ使った位。
それでこれなの？
モトクロって移動だ待機だって、アイドリング＋αの開度を
多用するから、それでかなぁ？

も、もしかしてこの前のキッズの元気の無さは、これが原因？
でも、マシンは絶好調って言っていたよなぁ？

腕うんぬんもそうだけど、道具を使う競技だから
道具は道具で出来る事はキチンとやらないとなぁ。

かなたはかなたで出来る事はキチンとする。
俺は俺で出来る事はキチンとする。
そういう意味では、どうもすいません。以後、気をつけます。
でも、かなたには黙っとこ～。

ヘッドは拭いて、ピストンは磨いてカーボンを落とす。
ピストン、ピストンピンは問題なし。
この２つは次回に交換しよう。

リングも寸法的には新品と変わらず。
小端ベアリング見た目もＯＫだけど、この２つは交換。

ピストンの溝も掃除して、リングを嵌める。
小端ベアリングを交換しようと新品を見たら、
今まで着いていた物と違うぞ？
そういえば、田村さんが「ベアリングは０６から強い物に
変更されていますよ。」って言ってたような気がするなぁ。
見た感じの色も黒味が強いし、リブも太い。つ、強そう。
古いけど強いのと、新しいけど弱いの。
この場合、どうすれば良いのだ？う～ん。
強いのをどれくらい使うと、弱いのよりも弱くなるの？
迷ったけど、強いのをそのまま装着。見た目はＯＫだったので。
壊れたら耐久テストしたと思って諦める。つもり。

ヘッド締めてから、写真撮るのを忘れた事に気付いたので
後半の写真は無し。