エンジンスライダーはエンジンを破壊する

オートバイの転倒時の保護としてエンジンガードがあります。

もちろん、私のホンダCRF1100Lアフリカツインにもエンジンガードとフロントサイドパイプを付けています。


エンジンガードは下の方についており、名前の通りエンジンをガードします。

フロントサイドパイプは、パット見てエンジンガードに見えますが、カウルなどの外装品をガードする役割になります。

おそらく、転倒してもパニアケースとハンドルが地面に接地するので、エンジンガードが役立つのは相当なダメージの時のみでしょう。

ただ、パニアケースがダメージ受けるので、ひと転け10万円コースになります。

さて、パイプのエンジンガードが見栄えが悪いという理由で、アドベンチャーバイク以外では、エンジンスライダーを取り付けるライダーが多いです。


こんな感じのエンジンに取り付けるスライダーは、根元が折れればエンジンは終わってしまいます。

エンジンはアルミ合金、スライダーのボルトはステンレス。

10cmほどの長さのスライダーに200kgの車重が集中すると、立ちごけなら耐えられても走行中なら道路との摩擦もあるので、アルミ合金が負けてしまう可能性が非常に高いです。

アルミ合金が負けるということは、エンジンが壊れるということです。

エンジンスライダーを取り付けるなら、フレームなどに２点以上で取付けられているものを選びましょう。



出来れば、しっかりとしたパイプのエンジンガードをお勧めします。