張り替えたレカロの価格はどうなのか

オークションID： u8137849張替え済みCSと書いてありますがCRです。
CSは電動ハイトアジャスターのみで電動リクライナーが付くとCR、CRにシートヒーターが付くとCGで当時で1機能3万円づつアップです。
電動シートはお勧めではありませんが、
レカロオリジナル以外の生地に張り替えたレカロってどんな価格になるのかに興味があるのでピックアップしました。
サイド生地が説明には本革かフェイクレザーかの表示がありませんが、
価格からもフェイクだと思われるのでフェイクとしてチェック。

さて、ここでCSシートの話です。
CSシートの秘密です。
CSシリーズにも旧Lシリーズ同様にJ仕様があります。
旧LシリーズのJとD仕様の違いはサイサポートの形状が大きく違い一目瞭然でしたが、
公表はされていませんがCSシリーズにもJとD仕様がありました。
CSEのみD仕様で発売当初のCSシリーズはD仕様で途中からJ仕様になっています。
ドイツ品番が違うことが物語っています。
この違いも旧Lと同じくサイサポートのウレタンの形状が違います。
1脚単体で見ると判りませんが、DとJ仕様を並べるとウレタンの形状が違うのが判ります。
自分の持っているシートが気になる方はシートの裏に貼ってあるドイツのステッカーを見てください。（剥がれていなければの話ですが）
96.01.2301とか書いてあると思います。
96.01がCSDの意味で2301は301カラー（グレイ/ブラック）の右シートという意味です。

参考
CS（D仕様) 96.01 CS（J仕様) 96.61
CR（D） 96.21 CR（J) 96.81
CG（D) 96.30 CG(J) 96.91

そしてCSシリーズの下位機種のCSにはまだ秘密があります。
CSシリーズの座面サスペンションはプレマフレックス方式です。
プレマフレックス方式を説明すると長くなるので、
餅焼き網をバネで吊ったような形状です。（ちょっと乱暴かな！）
が、
CSDにのみラバーマット方式のCSがあります。
CSJは改良後の発売だったのでありません。
このラバーマットが曲者で、Lシリーズのように左右で吊る構造ではなく、
前後で吊る構造です。
すなわち、長方形のラバーマットをLシリーズのように長い辺で短く吊るのではなく、
前後に短い辺で長く吊っているため、一番重くなるヒップポイントが落ち込み、
体重によっては姿勢が悪くなってしいます。
改良後のプレマフレックスも前後で吊っていますが、
餅網形状のもので座面ウレタン全体を支えていますので、
お尻だけが落ち込むということはありません。
CSの中古レカロを買う時には、サスペンション方式を確認し、
レカロシートの腰痛防止機能を最大限活かせるよう、
プレマフレックス構造のものを買うようにしましょう。