Ｘ－ＰＬＡＮＥ１１のＡＴＣ。

　本日はＡＴＣのフライトプランにウェイポイントを入力する方法を検索して発見。
「ｙｏｕｔｕｂｅのＸ－ＰＬＡＮＥ１１ＢＥＴＡ　ＤＥＦＡＵＬＴ　ＡＴＣ　ＴＥＳＴＥＤ」を
最後まで視聴して分かった。操縦も上手くて手動操縦で滑走路へ見事に着陸させてた。
　それでは私もＢ７３８を手動操縦で滑走路へ着陸させようとＸ－ＰＬＡＮＥ１１をプレイ。
昨日はＲＪＯＯ～ＲＪＮＡでフラップを収納したつもりでいたのに完全には格納していなかったようで
フラップを損傷させたまま名古屋空港へ着陸し滑走路から逸脱し右主脚タイヤ破損、

その後に、ＲＪＮＡ～ＲＪＴＴをプレイし

３４Ｌへビジュアルアプローチの指示に従い、着陸復行を３回以上し燃料切れ寸前で強引に夜の滑走路へ着陸。
　本日のＲＪＮＡ～ＲＪＴＴではＢ７３８で滑走路を離陸するとき計器のＡＩが動かないことに気づいたが、
ゲームだしＡＩくらい動かなくてもと思ったものの他を見ると予備や副操縦席側のＡＩも作動してないので
小牧空港へ引き返しながらもなぜか強制終了。

２回目は昨日の失敗を繰り返さないようフラップの表示灯が緑になるよう最後はボタンで格納するように注意、
いけないＡＴＣだった。ＡＴＣのフライトプランへ動画のようにウェイポイントを真似て入力したことで、
ＡＴＣの誘導も設定したコースを指示するようになり、離陸時に管制から離陸許可が出るようにもなってた。
問題は着陸進入高度が外れたままでは着陸許可が下りなくて着陸復行になることだった。
さすがに昼間の３４Ｌへのビジュアルアプローチは夜間ほど難しくないので
１周回るうちに速度と高度を合わせながら回り、２度目の着陸進入では高度が下がってしまいながらも、
なんとか着陸許可を得ることが出来たので着陸進入したものの進入コースと降下速度、フラップダウンを同時に
操作すること難しい、滑走路手前の草地にどうにか着陸できたからほっとし終わることができた。

失敗ばかり。

　Ｘ－ＰＬＡＮＥ１１のＢ７３７でＲＪＯＯ～ＲＪＴＴのフライトプランを
ＣＤＵに入力しても最後のＲＪＴＴへの進入ルートが入力できず、
途中でもう一つのＣＤＵにも飛行コースを入力しないとまずいかと思い入力したりと
中途半端な状態でプレイしたものの途中伊豆の辺りか？雷雲と遭遇し
ＡＴＣにいろいろな方向へ旋回指示され自動操縦に切替えることも出来なくて大変だった。

この後は設定を誤っていたために日が暮れてしまい暗闇の中で羽田空港を目指したもののたどり着けなくて、
地図で確認するとＲＪＴＦの辺りにいて進路を南に向けるとすぐに地上接近警報がなり山の斜面に激突してしまった。
終了後に英語メッセージが表示され、ＡＴＣをキャンセルするべきだった。後は好きにして？のように受け取れた。
ＡＴＣってＡＩだよね、レポートまでしてくれるとは知りませんでした。
　今日はＦＭＳのマニュアルを翻訳を使い日本語で読んで分かったつもりになってゲームに挑んだが失敗。
ＰＭＤＧも挑戦したものの全く流れについていけなくて最後は手動操縦による着陸の失敗し
滑走路にクラッシュと惨敗に終わってしまった。