九州新幹線開業するから九州～その6～

前回のあらすじ
鹿児島は～いつも雨～
＊雨降ってなかったけど、未だに晴れた日に桜島を見たことがない

鹿児島中央駅の見学を終え、一路北を目指します。


前日まではリレーつばめ＆つばめの乗換駅だった新八代駅。この日は787系が1編成留置されていました。所定の留置だったのか、前日の人身事故や震災によるダイヤ乱れで予期せぬ留置だったのかは不明です。


乗換駅の熊本駅に到着。ここで、さくらからつばめへ乗り換えます。

乗換に時間があったのでコンコース階に降りてみました。今回の開業区間では最大の駅であり博多駅を除く九州新幹線の利用者数トップになると思われる駅だけあって途中駅とは違い構内も広かったです。


九州新幹線開業CM撮影時のポスターも。


熊本から新大牟田へ向かう車内でお昼ご飯にしました。何の弁当かは覚えていません（汗）


新大牟田駅に到着。1年前の3月頃にも建設現場を見に来ました。当時は駅舎こそ完成していましたが駅前ロータリーなど周辺設備は絶賛工事中でした。


駅前には團琢磨氏の銅像が。偉く立派で税金の無駄遣いだなぁと思ったら、有志による寄贈品だそうです。


式典やイベントが中止されたため開業日のお昼とは思えないほど閑散としているのがもの悲しいです。





駅の構造は整備新幹線では一般的な相対式2面2線で通過線はありません。中2階コンコースまでの階段やエスカレーターは1カ所のみでコストダウンが伺えます。


駅前こそ閑散としていましたがホームは開業日ならではの記念撮影をする家族連れなどで賑わっていました。


つづきます

さくら410 鹿児島中央(1053)→熊本(1153) 827-1009
つばめ342 熊本(1204)→新大牟(1222) 826-102