超久々にバイク触ってきました

色々ありまして(色々あったんだ！)、久々にグース直すべく引っ張り出してきました
まずは現状

一応キャブの繋がってるべき箇所には新聞紙丸めて突っ込んで、新聞紙かぶせてさらにビニールシートかけてあった訳ですが、さすがに結構埃が溜まってるが・・・・丸めた新聞紙突っ込んでたところは大丈夫だと信じよう^^;
ちなみに左側にぶら下がってる先端が新聞紙にくるまれてるのはチョークワイヤー

さて、去年OHから戻ってきたキャブ

反対側

実はOHに出したところ、ボディから生えてるパイプの基部にクラックが入ってるのが判明したため、パテで埋めてあります

本来ならボディ交換になるんだけど、いかんせん欠品だからなぁ
なんでも、ここが抜けてるとチョ－クが効かないかも、ということらしいけど、チョーク無くても冬場に困る程度だし、何より他にどうしようもないからまぁ良しとしよう

つーことでインマニにはめるのに苦労したが、アクセルワイヤー繋いで装着場所に押し込んだ

エアクリーナーボックスにもうまくハマらんなぁ
とかガチャガチャやってたら、チョークワイヤー繋ぐの忘れてたのに気付いてまたキャブ外して接続

しかしオープンエンドすら入れるクリアランスが無くてねじ込むのに苦労したわ。我ながらよく外したなぁ
この後また車体にはめ込み
パズルというか知恵の輪の如くしないと車体にはめ込められないとはいえ、さすがに何度もやってると慣れてきたな^^;
そして位置決めとかしてると、フュエルホースも先につけないとつけにくい事に気付いた^^;
とりあえずフュエルホース含めた諸々のゴムホースは以前新品を注文してあったんで、パーツリストと見比べて(部品単品には部品番号しか書かれてないので、特にホースみたいに似たモノが多いと、それだけだとどこに使うパーツかわからないのだ)それらしいのを引っ張り出す

と、なげぇ～
上に乗ってるのが元のフュエルホースで、添付紙面によるとサービスマニュアル・パーツリストに従って要るだけ切り飛ばして使うらしいが、それにしても長すぎだろう
パーツリスト見ても長さの指示が無かったんで、元のホースにあわせて切断

左の太いのは元のホースにかぶせてあったプロテクタ。こいつは欠品だったので元のを使いまわす。クリップも特に劣化してないんで同様に使いまわし
しかし、ホースなんか細いような気がするなぁ
そのままだとクリップスカスカだし
ともかく、キャブを車体につけたままホースをつけようとすると、案の定メチャメチャつけにくい。ちょうどフュエルパイプがフレームの裏側に当たるんだよな、指入りにくいし
ってことで結局またキャブ外してホース繋いだ^^;
で、またキャブ戻したんだが、インマニとエンジン繋ぐボルトが1本足りない・・・・どうやら放置してる間にどこかに行ってしまったようだ。サイズさえわかればホームセンターとかハンズで同サイズのボルト探してくればいいんだが、パーツリストにはサイズが無いし、エンジンに使う=高熱に晒されること考えると素直に純正注文するべきかなぁ、残ってるもう1本を測ればサイズはわかるんだが^^;(注文すると2週間くらいかかるしなぁ。ネジ1本で2週間待たされたらきっとまた長期放置になるに違いない、時期的に寒くなるだろうし)


ついでに注文したはいいけど、品番変更か欠品で代替パーツが来てるのか、パーツリストに無い品番のホースがあるんで調べてたところ、さっきフュエルホースだと思ってたのがタンクドレンホースらしいことが発覚。道理で長い&細い訳だ^^;(ドレンホースはパーツリストに長さの指定がある、結構アバウトだが)

じゃあフュエルホースはどれかというとこれが似たようなホースが2本あってどっちも品番違うんだよなぁ^^;
品番から見て片方はドレンっぽいんだけど、確証は無いし、それがどこに付くのかが不明・・・・パーツリスト見る限りキャブに2本付くうちの1本っぽいんだが、元々ここにドレンホース付いてた記憶が無いってのが難点で^^;
とはいえ、注文する時は現物気にせずマニュアル見ながらゴムホース片っ端から指定したからこれかなぁ(こういうことするから後で困る)あと可能性としてはエアクリボックスから生えてるホースがあるが、そうすると本数が足りない。でも受け取る時にどれか欠品があったとか聞いたような気がするし・・・・
ボルト注文しがてらショップに聞いてくるかなぁ

とりあえずフュエルパイプに繋いだホースは外さんとな^^;