☆彡群馬県高崎市のITシステムアドバイザーの日常(goo支店)

群馬県高崎市のデータ活用コンサルタント・ITシステムアドバイザー「なみぶたぁのだんな」です。是非ご覧下さい(*^ー゜)

S2000のエンジントラブル 解決しました

2018年03月03日 12時05分09秒 | 自動車(S2000等)

群馬県高崎市のデータベースコンサルタント、ITCシステムアドバイザー「なみぶたぁのだんな」(@namibuta:DBAかとう)です。

加速がおかしい

一昨年の秋くらいからエンジンの調子が悪かった私のS2000。

2500回転前後でアクセルを踏み込むと、何か引っかかっている感じで素直に加速しないという現象でした。

燃費もリッター辺り1km位悪くなりました。

ネットで調べると「S2000 息継ぎ」とか「S2000 踊り場」とかで色々ヒットします。

最初のうちは現象が出たり出なかったりで、原因が良く分からなかったんですよね。

でもマフラーに付く黒いススが多いという指摘がありました。

IMG_20180303_102522_982

対処内容

そのため、色々やってみました。

  1. プラグ交換
  2. 添加剤
  3. O2センサー交換(2箇所)
  4. RACV交換
  5. MAPセンサー交換

ここまで1年半くらい。10万以上かかりました。

ネットにある情報も参考にしてやってきたのですが、直るどころか悪化の一方。

直してすぐは現象が収まるのですけど、また再発。

アイドリング時にエンジンから突き上げるような振動が出たり...

アイドリングも不安定...

前は1速、2速は現象が出なかったのが、どの位置でも出るように...

最後にはエンジン警告灯が点滅するようになりました。

運転するのが凄いストレス(泣)

原因はこれだ!

100%現象が再現するようになって、エンジン警告灯が付いた後に調べてもらった結果・・・

イグニッションコイル交換

4気筒分全部交換して約4万円。

交換後は全く現象が出なくなりました。

原因がこれだけだったのか、全てだったのか、今となっては分かりません。

コイル自体も見た目は全く劣化していなかったとのこと。

現象が出始めた時にタイヤとバッテリーを交換していたんですけど、全く関係ないそうです(^_^;)

改造計画

走行距離がもうすぐ10万キロですけど、これからも大事に乗っていきたいと思います。

これからやりたいことはこんな感じ。

  • オーディオ交換
    Bluetooth対応のに交換したいです。

  • 幌修理
    穴が沢山空いていて応急修理しているので、どこかで全取り替えしたいですね。
  • リヤスポイラー設置

  • インチアップ
    燃費が気になるけど、17インチにしたいですね。

どこまでできるかな・・・ww


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【S2000】ミシュラン PILOT SPORT 3

2016年09月22日 16時50分23秒 | 自動車(S2000等)

群馬県高崎市のデータ活用コンサルタント、ITシステムアドバイザー「なみぶたぁのだんな」(@namibuta:DBAかとう)です。

良く滑ります

ここの所、雨が多いですね。

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先日も雨の中、S2000で高崎駅に向かっていたときに、横断歩道でリヤがスルッと(^_^;)

もう寿命ですね。

リヤはスリップサインがだいぶ前から出てました。

前回はS.drive

ということでタイヤ交換です。

今まではYOKOHAMA S.driveを履いていました。

↓前回のタイヤ交換のことはこちらから

S2000のタイヤ♪

前回も滑って交換してますね。

同じタイヤで良いと思ったのですが、もうメーカーに在庫が無いとのこと。

S2000のリヤはサイズが特殊なんで選択肢が少ないんですよね。

初ミシュラン

そんな訳で、定員さんのお勧めもあり「ミシュラン PILOT SPORT 3」にしました。

最新は「4」なので型落ちですが、2016年製の比較的新しいものです。

初ミシュランなのですが、国内に工場は無いそうで海外からの輸入になるそうです。

(太田市にあるのは研究所で、ものは作っていないそうです。)

IMG_20160922_160501

フロント:205/55ZR16

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リヤ:225/50ZR16

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ファースト・インプレッション

交換してからまだ数日。

しかも雨ばかりでドライ路面で未だ走っていませんが、ココまでに感じた点。

  • 乗り心地は良くなった
    RE050やS.driveは段差を跳ねて超えていく感じでしたが、ミシュランはマイルドです。
    スポーツカーに乗っている感覚が少し薄くなります。
    悪い意味で言うと、べたーっとした感じ。走りが少し重くなった感じがします。
  • ウェット性能はオッケー
    雨ばかりですが、水が浮いた路面で多少スピードが出ていてもハンドルを取られることがありません。当たり前だと言えばそれまでですが、安心感は高いです。
  • ブレーキ性能も問題なし
    前のすり減ったS.driveよりは良く効きます(当たり前)

乗り心地のところで好き嫌いが分かれますね。

個人的にはRE050やS.driveみたいにがっしりしている方が好きですが・・・。

ドライ路面でテストしてみたいですね。

ちなみにサーキットを走ったり、峠を攻めたり、一般道でバトルしたりしない、ほぼ通勤メインの走りでの感想なので、ご承知おきを。


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S2000に乗る管理人がS660に試乗♪

2015年04月29日 12時01分30秒 | 自動車(S2000等)

群馬県高崎市のデータベースコンサルタント、ITシステムアドバイザー「なみぶたぁのだんな」(@namibuta)です。




S2000の車検


本日はS2000の車検。


2002年車なので13年目。


7年落ちの中古車で買ったので、3回目の車検になります。




ホンダのディーラーに行ったら、今話題のS660が展示されていました。


DSC_0157




月間40台しか生産しないため、いま買っても納車は来年。


展示車も限られた販売店にしかなく、群馬県内は7台のみだそうです。




営業の方から「試乗しますか?」と言われたので、思わず「えっ?」。


そんな貴重な車。飾っておくだけで試乗できるとは思いませんでした。




もちろん試乗してきましたよ(^o^)




S660に試乗


ミッションはCVT。


屋根は開けてある状態で、いつものコースを一周。


エンジンは最近どの車でもお馴染みの「START」ボタンで始動です。


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軽自動車で660ccターボ搭載。


S2000に乗る身としてははっきり言って


「なめてました」(笑)




実際乗ってみたところ、そんな意識は飛びましたよ。




S660のインプレッション


「スポーツカー」というよりは「スポーティーカー」と行った方が良いかもしれません。


ホンダと言えば「足回りがシッカリしていて硬い」という印象がありますけど、


この車はそれは無し。強めの段差も無難にいなします。


とはいえ、ロールが大きくなることはありません。


シートの座り心地もベスト。


ホント、ちょうど良い硬さです。




ミッドシップなのでエンジンが後ろにあり、


エンジン音が後ろから聞こえるのに当初戸惑いましたけど、


慣れれば心地良い。


アクセルを閉じたときのブローオフバルブの音も良いです。


パワーも必要十分。車体の剛性もかなり余裕があります。


 


室内を見ると、まず目に入ってくるのはバックモニタ付きの液晶。


ナビは付かないのですが、スマホの画像を映せるようなので、


スマホでナビアプリを起動するのが今流で良いかもしれません。


もちろんUSBポートも付いてます。


身長167cmの私だと狭さは感じないですが、


体が大きい人は頭が使える可能性も・・・。


 


短所を上げるとすると・・・


気になるのは2点。


ハンドルの遊びが少ないこと。ちょっとハンドルを操作しただけでタイヤが敏感に反応します。


あとは、収納スペースが無い事。


S2000はトランクに買い物かごくらい乗りますけど、S660は皆無。


元々期待していませんが、ものを乗せるなら助手席だけ。


1人乗りと割り切った方が良いでしょう。


 


今回はCVTでしたが、MTにも乗ってみたいですね。


1人で気軽に乗るシチュエーションがある方にはオススメで最高の1台になりそう。


市街地でもちょっと郊外を流しても、ドライビングを楽しめる。


そんな車です。


くれぐれも荷物は載りませんので、お気をつけて(笑)


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