湾岸も凄い雨で死ぬかと思いましたが、土砂降りでのエボの戦闘能力のＴＥＳＴ！
やっぱ最新型！素晴らしい安定性です。グラベルじゃなくてもターマックモード
でも安心して踏めますね。
ノーマル吸排気だとパワーがでてないのでそのせいもあるかもですね。
標準タイヤのＡ０４６の性能が悪すぎですが、それでも十二分に速いです。
やっぱ来年は雨だけ狙ってイベント出場！？ｗ
さあ 年明けが楽しみだーー！！
やっぱ最新型！素晴らしい安定性です。グラベルじゃなくてもターマックモード
でも安心して踏めますね。
ノーマル吸排気だとパワーがでてないのでそのせいもあるかもですね。
標準タイヤのＡ０４６の性能が悪すぎですが、それでも十二分に速いです。
やっぱ来年は雨だけ狙ってイベント出場！？ｗ
さあ 年明けが楽しみだーー！！
ノーマルの実測で３１０ｐｓくらいは出てるみたいですが（＾＾；）
A046。。。数字が１つ違えば、最強Sタイヤ。。。
間違えやすいですね
DRYなら０１Rより上ですよ。
０４６ですがＤＣ５が発売された時に８割がＢＳで２割がＹＨの
Ａ０４６が標準タイヤで出荷されてました。
残念ながら 現行のＮＥ０ＶＡよりも設計が古いのとスポーツ方向の特性からサーキットでは今一なんですよねー ブロックも
とんじゃうし．．．
インプレッサのＢＳ ＲＥ－０７０？は物凄いみたいですけどＡ０４６は+2でＡ０４８ですが見掛け倒しのタイヤだった印象が強いです。
どうしても我々のようにサーキット重視だと、０１Ｒ、ＮＥＯＶＡ、Ｒ１Ｒを超える標準タイヤってライフとかもあるから難しいんでしょうねー なんて昼休みに講釈したりしてみたり（笑）
純正タイヤ、品番一緒でも、装着車種が違えば中身も全く違いますよ^^;
ひどいのなんて、サイズ表記と実際のサイズが違うことも・・・。
どこの会社とはいいませんけどw
そういえば、エスのS-02もそうでしたね～。
と、私もセカンド・タイヤを何に仕様か悩み中・・・
ひねくれモノなので、FALKENに逝ったり（笑）
たいどうさん＞初期型ＡＰ１のＳ０２のリア用がスペコンでしたねー 今思えば Ｆ２０５／１６／５５ Ｒ２２５／１６／５０ とっても細いタイヤだった．．．懐かしい