すごいバイク

このバイクはすごいです。ＨＯＮＤＡが１９６２年のレースのために解発したレーシングマシン。名前はＣＲ１１０、別名カブ・レーシング。


１９６２年当時は軽くてパワーのある２サイクルマシンが主流。
これ対してホンダは、パワーでは劣るものの、燃費がよく扱いやすい４サイクルのこのＣＲ１１０で果敢に挑戦しました。
ＣＲ１１０は、１３５００ｒｐｍで８.５馬力を絞り出し
８段ミッションでは約１３０ｋｍをマークする高性能ぶりを発揮しました。







しかし、なんとこれ・・・原付です！そう、あややがＣＭしてる原付と同じ５０ｃｃです。






今の原付はノーマルで５馬力くらいというところでしょうか？しかしＣＲ１１０は８.５馬力！「なんだ、たかが３.５馬力じゃん」とおもう方もいるかもしれませんが、原付では１馬力でも大きいのです。
例えば、原付の排気量を４０倍すれば普通車とおなじ２０００ｃｃの排気量になります。ここで、馬力も４０倍すると・・・なんと３.５馬力の差が１４０馬力の差になってしまうのです（あくまで理論値ですが）。
４０年以上も前にこんな技術を成し遂げてしまうＨＯＮＤＡはやっぱりすごいなぁ・・・。
これを現代に復活させた公道ＯＫなレプリカマシンがＨＯＮＤＡのドリーム５０というマシンです。現在発売されているかはわかりませんが、その機構はほぼ同じです。お値段も３０万円近くと値ははりますが、一回は乗ってみたい（＞ω＜）！

日本の交通事情

過去の記事にも書きましたが、僕は過去にスピード違反で免停９０日をくらいました。しかし、どうもまだ納得しません。たしかに自分のしたことは間違っていましたが、取り締まり方法がイクナイ（・Ａ・）！
日本は狭いです。土地もそうだし、道幅も車が一台通れればいいようなとこもあります。
本当はそういうところでスピード違反を取り締まればいいんです。だって取り締まりの根本的な理由は
「取り締まりで事故を未然に防ぐ」
ですよ？国道や幹線道路よりも、狭い道でスピード出した方が絶対危ないです！この取締り方法はすでに欧米のある国では実施されています。
たまに住宅地を法廷速度で走っていると、後ろから車と調子に乗ったバカが煽ってきます。車一台がやっとの道で７０ｋｍ/ｈくらい出てたんではないでしょうか？人が飛び出してきたらそこで人生終わりですよ（´・ω・｀）そういうやつほど警察につかまらないんですよね・・・。
また、スピード違反の取締りをやっている所は大体一番スピードの乗るところだったりします。道幅が広くて、信号も少なく、渋滞もしない、長い直線の下り坂です。だから日本の警察はお小遣い稼ぎのためにやってるように思ってしまいます。
スピード違反取締りをやめろとはいってないんです。ただ、もっと危ない所が他にたくさんありますよ、と言いたいだけなんです。
それと、今国会で日本の速度規制の緩和が議論されているらしいです。






・・・当たり前ですよね
（´，_ゝ｀）プッ




いったい何年前の車の話してんですかって感じです。道路交通法が施行された１９６０年代の車の性能と、現在の車の性能は天と地の差ですよ。昔は１００ｋｍ/ｈ出すと車体が振動しはじめたくらいです。現在の車は３００馬力オーバーなんてざらですからね。２００ｋｍ/ｈでも車体がどっしり安定してます。バイクなんてもっと大変です×隼というバイクは１速で１２０ｋｍ/ｈでます。６速で３００ｋｍ/ｈは超えますから、これが日本で売られている意味がわかりません（笑）
まぁ要するに、法廷速度を全体的に少しくらい引き上げても問題は無いんではないでしょうか。逆に法廷速度を引き下げたから交通事故が０になるなんてことは無いだろうし。あとはドライバーのモラルの問題ですね。







・・・法廷速度を引き上げても、馬力の無い自分のカブではあまり意味がないか（笑
（＾＾；）

Myバイク歴（番外編）

昨日の私のバイク歴の番外編です。うちの母親も中型免許を持っていて、たまに母のバイクも乗ります。全部スクーターですが、今日はそのバイクでも書いてみましょうかね（・ω・）

番外編１台目：リード１００

このバイクはＨＯＮＤＡのバイクで、とてもトルクがあったバイクでした。変速タイミングもしっかりしていて、アクセルを捻るとその捻り具合に応じて加速してくれるバイクでした。


番外編２台目：グランドアクシス

１台目が２５０００ｋｍ走って各部品が老朽化してきたために、思い切って新車購入を決意。そしてよく吟味した結果、デザインがかっこよく、タイヤが大きく安定性があって、なおかつ原付２種スクーターの中では当時一番安かったグランドアクシスに決定！乗った感じでは、なんかパワーが出ない×というか変速のタイミングがおかしいです。「これからパワーがでるぞ！」って時に変速しちゃって、うまく馬力をコントロールしていないバイクでした。エンジン自体は馬力あるんですが・・・


番外編３台目：アドレスＶ１２５Ｇ

グランドアクシスは事故で廃車になっちゃいました（-_-;）そして次にやってきたのがこのアドレスＶ１２５Ｇ。とにかく速い！！！！シグナルダッシュではそこらへんの２５０ｃｃのバイクより速いんではないでしょうか？軽いわパワーあるわ安いわですよ。でもメットインスペースがもうちょい広ければ満点でしたね。



でも自分はスクーターに乗ると楽すぎて眠くなってしまうのであまり乗らないほうがいいですね（笑）