この日の目標は牟岐線・室戸岬経由で高知へ行くコトだが，時間が余っているので鳴門線を往復した．
鳴門駅の駅名標．
鳴門駅外観．
鳴門では５分しか折り返し時間が無く，この空き時間を利用しての往復は正直言って悩んでいた．
しかしまあ，乗れるウチに乗っておいた方が後々で余裕が出てくる．
実際行って見れば，何かあるというワケでもなく，写真だけ撮って折り返しても何の悔いもなかった．
この先，四国全般に言えるコトだが，車窓に際だった特徴はない．
時折日本でも屈指の光景に出会うが，それ以外はほのぼのとした穏やかな風景が広がるだけである．
だから鳴門線もこれといって特注を付けるポイントはないと思う．
それでも，早朝の穏やかで小さな旅がまた何とも言えなかったりするが（笑）
教会前駅．教会らしき物は見あたらない．
行きは徳島から鳴門直通であったが，帰りは高徳線の分岐点である池谷止まりで乗り換えとなる．
この駅は高徳線と鳴門線が分かれた先に２つの島式ホームがあり，その間に駅舎がある変わった形．
歩道橋で真ん中の通路が出口への道である．
乗り換えはメンドクサいし屋根はないし，サービスとしては最悪だろう（爆）
鳴門駅の駅名標．
鳴門駅外観．
鳴門では５分しか折り返し時間が無く，この空き時間を利用しての往復は正直言って悩んでいた．
しかしまあ，乗れるウチに乗っておいた方が後々で余裕が出てくる．
実際行って見れば，何かあるというワケでもなく，写真だけ撮って折り返しても何の悔いもなかった．
この先，四国全般に言えるコトだが，車窓に際だった特徴はない．
時折日本でも屈指の光景に出会うが，それ以外はほのぼのとした穏やかな風景が広がるだけである．
だから鳴門線もこれといって特注を付けるポイントはないと思う．
それでも，早朝の穏やかで小さな旅がまた何とも言えなかったりするが（笑）
教会前駅．教会らしき物は見あたらない．
行きは徳島から鳴門直通であったが，帰りは高徳線の分岐点である池谷止まりで乗り換えとなる．
この駅は高徳線と鳴門線が分かれた先に２つの島式ホームがあり，その間に駅舎がある変わった形．
歩道橋で真ん中の通路が出口への道である．
乗り換えはメンドクサいし屋根はないし，サービスとしては最悪だろう（爆）
