お掃除

VTR250も私の所へやって来て８ヶ月、走行距離は約５０００㎞(19200km)となりました。
この間のチェーンメンテナンスは注油１回、遊びの調整が１回とほとんどノーメンテで乗っています(^_^;)
乗り方が優しい(？)のと雨の日、路面が濡れている時は乗らないのが理由なのか今のところノントラブルで頑張ってくれています。
さすがメイドインジャパン！と感心していますがチェーンは大切なパーツだしねぇ。
普段使いでは何の問題もないと、やらなくちゃと思っていても意外と目が行かない場所なんだよなぁ～
全走行距離が２００００kmに近づいたの事もあって・・・やっとズボラな僕が動き出しました。




ちなみに作業前のチェーンとスプロケットの状態です(^_^;)
オイル(グリス)と砂、ホコリのミックスクリームが素晴らしい状態でコーティングされています。



最近、老眼が入ってきている僕の眼には肉眼ではあまり解らなかったけど、どこうしてデジカメで写してみると凄い事になっています。

１回の注油はバイク屋さんでチェーンオイルをお借りしてちょっとばかり本当に注油だけで終ってたもんなぁ～。






まずは
チェーンクリーナーとオイルを用意して・・・
※クリーナーは用品店で安い奴を探してきました。もちろんＯリング対応です。

次にメンテナンススタンドでリアタイヤをフリーにして有り合せのダンボールでタイヤとホイールをカバーして作業開始です。


チェーンクリーナーは今回で使い切ってしまってもいいと思うくらい大胆に丁寧に吹きかけて掃除しました。
その後にウエスで綺麗に拭取って掃除は終了です。



場所によっては汚れがまだ少し残っているようですが・・・・
ご愛嬌って事にしておきます。


で最後に
チェーンオイルを丁寧に吹きかけてしばらく経って多すぎた分をウエスで拭取って作業完了しました。
しかしワコーズのチェーンオイルは噂通りに真っ白で・・・まるで・・（￣▽ |||）アハハ
ホイール等に飛んでいったた全てが白く染まります。
後から噴き上げるのが大変でした。

逆に考えると目立たないと・・・タイヤに付着した場合に大変なことになっちゃいますので・・・メイカーはそこまで考えてあえて着色しているのかなぁ～などと思いつつ最後の吹上をやってみました。





しかし納車時から気にはなっていた事ですが・・・こうして綺麗に汚れを取り除くとチェーンの錆が目立ちます。
次回はチェーン関係の交換したいなぁなどと思うのですがスプロケットは前後ともまだそんなに減っていないしチェーンの引きしろはまだまだ残っているので勿体無いなぁ～と思う気持ちの方が勝っている僕です(^_^;)



※スイングアームのステッカーは【ＲＫタカサゴ】ですが・・・・
　今回の掃除で僕のVTR250の純正は写真３枚目で解るように【EK520MVX】と判明しました。
　これもご愛嬌ですねっ（￣▽ |||）アハハ
　交換時にはＲＫにするかもっ・・・・