いつの間にか公式ＨＰの時刻表検索で改正後のダイヤが検索できるようになったので色々と調べてみました。
西尾線
蒲郡線は終日線内折り返し、直通列車廃止。
平日､鳴海7:26準急蒲郡は吉良吉田行きへ。
平日(休日?)､安城発普通､準急はほぼ吉良吉田まで延長。
昼間帯､毎時名古屋51分発快急吉良吉田は名古屋始発列車へ。
名古屋22:48一部特別車特急西尾行き(前全車特別車)。
津島線
知多急は数本減少になるも引き続き運行(休日10､11時台は吉良吉田行きへ)。
広見線
御嵩駅への直通列車廃止。全て新可児行き。
休日の明智は廃止。
平日の空港・内海は残りました。
簡潔にまとめましたがこれくらいでしょうか。
西尾線
蒲郡線は終日線内折り返し、直通列車廃止。
平日､鳴海7:26準急蒲郡は吉良吉田行きへ。
平日(休日?)､安城発普通､準急はほぼ吉良吉田まで延長。
昼間帯､毎時名古屋51分発快急吉良吉田は名古屋始発列車へ。
名古屋22:48一部特別車特急西尾行き(前全車特別車)。
津島線
知多急は数本減少になるも引き続き運行(休日10､11時台は吉良吉田行きへ)。
広見線
御嵩駅への直通列車廃止。全て新可児行き。
休日の明智は廃止。
平日の空港・内海は残りました。
簡潔にまとめましたがこれくらいでしょうか。
一番気になるのはP4運用ですが…
西尾特急が夜ですか・・・
どうせ２２００でしょうが、１２００の西尾行きも見てみたいような気も。
知多急を残したのは車両交換の意味もあるのかな？吉良吉田行きの銀電もあるかも？？？
P4重連も確実に消滅ですね
今日は御嵩急行に3701Fが入っていました。
空港内海急行、冬までの命ですかね…
前身の内海常滑急行時代から利用していましたのでなんだか寂しいですが。
今回の改正では、西尾線の運行系統の変更がメインですが、西尾線内の一部特別車特急（朝の名古屋ゆき、深夜の西尾ゆき）の停車駅は、南安城、桜井、西尾の３駅となり、米津駅は、４両対応のホームのために通過となっています。
車両運用面では、5000系２次車もデビューし、大幅に変更されるのでしょうか。
カツさん
＞改正前に吉良吉田と新可児にもう一度行かなければならないね～
そうですね。蒲郡線は１回完乗したので(録音も)いいですが御嵩方面は…明日に行って来る予定です。
鉄丸さん
＞空港・内海が残ったのは意外でしたね。
自分もてっきり今回の改正で消えるものと思っていたので…次の改正では(高架工事の関係で)必ず消滅すると思います。日が長い夏には必ず撮影しておかないと…
羽島駅さん
＞西尾特急が夜ですか・・・
どうせ２２００でしょうが、１２００の西尾行きも見てみたいような気も。
一部blogを見ると1200系で運行するようですね。一度は撮影してみたい列車…けど撮影する場所が～…
＞知多急を残したのは車両交換の意味もあるのかな？吉良吉田行きの銀電もあるかも？？？
6R天国だった西尾線にもVVVF車が入るときが…逆に西尾快急は撮影しておかないといけませんね。
セントレア急行さん
＞少なくとも御嵩急行は撮り納めしておかなければ
P4重連も確実に消滅ですね
御嵩急行は平日夕方～夜なので頑張れば撮影できますね。
P4+P4はかなり厳しいかな(自分も週１しか撮影できません)。
よう☆さん
＞空港内海急行、冬までの命ですかね…
前身の内海常滑急行時代から利用していましたのでなんだか寂しいですが。
この併結列車は相当昔から走っているようですね。何かの雑誌で見たことあります。これが消えると別々の行き先の列車が消滅ですね(実質新可児行きは犬山駅で岐阜行きにもなる列車がありますけど)。
快急｜名古屋さん
＞西尾の特急は一部特別車は6両だと思いますが、西尾線のホームは4両が限界だと思いますがどうするのでしょうか。
３番線でも使うのでしょうか。特急の締め切りはあまりしないようなので…(朝の常滑線を除く)
スーパー新快速さん
＞西尾線の運行系統の変更がメイン
＞西尾線内の特急の停車駅は、南安城、桜井、西尾の３駅となり、米津駅は、４両対応のホームのために通過となっています。
停車駅が結構あっさりしてますね。夕方になると特別停車のオンパレードになる某路線とは大違い^^；
西尾特急のB2をどこから持ってくるのかに注目したいですね。もしかすると急行知多半田行きが2200系に変わってしまったり…