名古屋市は、ピーク時には１時間の３分の２が閉じたままの「開かずの踏切」で、東海３県でただ１ヶ所、手動で遮断機を動かしている名古屋鉄道神宮前駅北隣の踏切を廃止する方針を固めた。車を通れなくして歩道橋を造る。歩道橋は２０１０年度中に完成する見込みだ。
踏切を１日に通る車は約９００台。通行人は約４０００人。
線路脇の詰め所に常駐する両社の係員が、手でハンドルを回して遮断機を上げ下げしているが、名鉄側では今年２月と４月、遮断機が下りず、電車が踏切内で緊急停止し、あわや大事故になる事態が生じた。ＪＲ側では１９９０年にタクシーと貨物列車が衝突、１人が重傷を負った。いずれも係員が遮断機を下ろし忘れたことなどが原因だった。
同市は、渡る人の利便性を図り、危険を解消させるためには、車の往来をなくすなど抜本的な対策が必要と判断。自転車も利用できるエレベーター付きの歩道橋を踏切付近に設けることを地元住民に提案し、了解を得た。市は踏切を通る市道の廃止に向け、都市計画の変更手続きを進めている。工事の着手時期などは未定である。
2007.8.12 中日新聞
踏切を１日に通る車は約９００台。通行人は約４０００人。
線路脇の詰め所に常駐する両社の係員が、手でハンドルを回して遮断機を上げ下げしているが、名鉄側では今年２月と４月、遮断機が下りず、電車が踏切内で緊急停止し、あわや大事故になる事態が生じた。ＪＲ側では１９９０年にタクシーと貨物列車が衝突、１人が重傷を負った。いずれも係員が遮断機を下ろし忘れたことなどが原因だった。
同市は、渡る人の利便性を図り、危険を解消させるためには、車の往来をなくすなど抜本的な対策が必要と判断。自転車も利用できるエレベーター付きの歩道橋を踏切付近に設けることを地元住民に提案し、了解を得た。市は踏切を通る市道の廃止に向け、都市計画の変更手続きを進めている。工事の着手時期などは未定である。
2007.8.12 中日新聞