リレーラーとは？

Nゲージを初めて買った人にとって、最初の謎の部品がリレーラーだと思います。

もちろん、すぐに何か分かるのですが、Nゲージをまだ買っていない、興味がある方も当ブログをご覧になっていますので、再度その機能と特徴を紹介します。

リレーラーには大きく２種類あります。

・リレーラー

・リレーラーレール（線路）

まず、普通のリレーラーですが、これはNゲージ車両をレールに乗せる時に使うものです。

↑KATOのリレーラー

そんなものがなぜ必要なのか？と思われますが、Nゲージ車両はきちんと決まったレールの幅にきっちり収まるように車輪が付いていて、本物と同じで普通の車両なら車体の前後に4つずつの車輪が付いています。

これを手作業で小さなレールの上にずれずに乗せるのはかなり厄介です。

その手間を簡単にしてくれるのがリレーラーです。

リレーラーの溝をレールに合わせて、リレーラーの上に車両を乗せると、坂を下るように勝手に車両がきちんとレールの上に乗ります。

↑TOMIXのリレーラー

ちなみに、KATOとTOMIXの両方にリレーラーはありますが、個人的にはTOMIXのリレーラーが使いやすいです。

KATOのものは直線ではとても置きやすいのですが、少しでもカーブやポイントがあると置きづらく、大きめなので駅の横などでも置けない場合があります。

一方TOMIXのものは、若干確実性にはかけますが、小さめで直線ならどこでも問題なく、ちょっとしたカーブやポイントを挟んでも、先っぽさえレールに乗っていれば使えます。

次に、リレーラーレールですが、これはレイアウトにレールとして組込むリレーラーです。

↑TOMIXのリレーラーレール

走行中にちょっとした脱線や車輪の浮きが発生した時に、このレールを通過することで元通りになります。

欠点は、必ずしも脱線を復旧できるわけではないことと、見た目が悪くなることです。

固定レイアウトなどで、手の届きにくい場所に配置しておけば、脱線しにくくなって、安心です。また、ポイントレールなど脱線しやすい場所の前後に置くと、安定性が増します。

ほとんどのリレーラーレールは、ちょっとした踏切としても使えることが多く、見た目の問題は減っています。