チューニング以前にもっと大切なシャフト選択！

昨夜からの寒波で今朝の山口は車の屋根に１０センチ以上の積雪。その雪を除けてフィッターが向かったのは秋吉に向かう峠。自分でも「朝の早うから馬鹿な奴」と思いながらも新調した ミシュランスタッドレス の性能を確認しておきたかったのである。(^_^;;

まだ殆ど車もまばらな夜道をそろりそろりと走り出し、峠に差し掛かる頃には一面真っ白な銀世界。なかなかのグリップ性能に満足して峠の駐車場でＵターン。新雪の中で一旦停まると、４ＷＤじゃない悲しさで流石にスムーズには動き出さず、一瞬冷や汗をかいたけど何とか動き出して無事にスノードライブを楽しんで帰宅。後に「何で？、車の下の方がヤケに汚れちょるじゃない。」とおっ家内に叱られました。(;o;)ウエーン

さて、本題は本日１１時にご予約頂いていた広島市の“Ａ”様。山陽自動車道は岩国以西はチェーン規制、山口南以西は通行止めとなっており「この天気じゃあ無理だろう」と思っていたのだが、丁度１１時に「今近所まで来ているのですが、場所がわからなくて」とお電話下さる。(O_o)WAO!!!

道順をお知らせして間もなくご来店。早速に今お使いのクラブを拝見すると・・。ドレドレ＿(◎◎ヘ)

番手 品　　　　名 　　　　　　　長さ 重量  バランス 振動数 ライ角 フェース角 リアルロフト
1W ｒ７ 425 10.5 DiamanaS63S 44.75 312.8 D0.0 　264  58.00 -0.50 11.5
5W SYB FC-614 NSGT700 S 　　 42.50 341.2 D0.0 　275  57.00 -2.50 17.5
6I FORGED X　NS950 S 　　　　37.50 410.2 D0.2 　322  59.25 　- 　 30.0

この天気で他にお客様もなく、ゆっくり全てのクラブを測定させて頂いたが、アイアンが少し長いかな？と感じる程度で、 「工房でチューニングしてある。」と仰るクラブだけに全体の流れに問題はなさそう。(゜_゜)(。_。)ウンウン

アイアンは長くバランスも重くないのにヘッドに鉛が張ってあるのが気になって訊くと「こうすると打ちやすくなるからと、シャフトの先端に入っている重量調整物を全て取り除いて貰った。」との事。(・υ・)｀ホォー

少し興味があったので「その効果はありましたか？」と尋ねると「全くわかりません。」との事。１０ｇ以上入っていれば話は別だが～５ｇ程度ならわからなくても当然だろう。(＾＾)／“キッパリ !

打ってみて頂くとヘッドスピードは１Ｗ：４３m/s。６Ｉ：３８m/sで素晴らしくスムーズなスイングである。今お使いの１Wでは球が上がらずドロップ気味の弾道。アイアンはそうでも無いが、打痕は大幅にばらついている。ヽ(^。^)ノアレアレー?

シャフトオプティマイザーで打って頂くと途端に素晴らしい弾道。(O_o)WAO!!!

シャフトオプティマイザーで得た数値はスイングテンポ：２、トゥーダウン：３、前反り角：１、しなりスピード：３。専用ソフトのグラフ表示で見るとフレックスはＳＲ、調子は元の中寄りになっている。(・υ・)｀ホォー

この結果は今お使いのシャフトが硬さと調子が合っていないと推測して、Ｑ６Ｂｓｔｆ（ＳＲ）とＱ６ＤＵＡＬ（ＳＲ）を打ち比べて頂くとＢｓｔｆ（先調子）ではやはりドロップボールが出て全く駄目。ＤＵＡＬ（元調子）だと良い弾道だが打痕はばらついている。「それなら」とＱ６Ｂｓｔｄ（中調子）をお試し頂くとナイスショットの連絡で打痕もセンターに集まっている。＼(^o^)／ ヤッタ!!

その結果に「先調子なら球が上がる筈なんじゃないんですか？」と驚かれる“Ａ”様。一般論では確かにそうだろうが、実際にはそうは問屋が卸さないのがフィッティングの妙味であり難しい所。(^凹^)ガハハ

良く「私はこんな球筋ですが、どんなシャフトを使えば良いですか？」的なご質問を頂いてもなかなか色好い返事が出来ないのもこのような事があるからなんですよ。(-_-;)シツレイシマシタ

念の為に同じＱ６Ｂｓｔｄ（中調子）で硬い（Ｓ）もお試し頂くがこれでもドロップボールが出やすくなるようだ。結論として“Ａ”様には適度に手元の柔らかさが必要と判断。各種シャフトをお試し頂いた上で、ウッドはＲＯＭＢＡＸ　６Ｘ０７（Ｒ）に、アイアンはダイナミックゴールドＳＬ（Ｒ３００）にリシャフトさせて頂く事でお預かりして一件落着。ハーイ(^O^)／

折角、工房でご丁寧なチューニングがなされていても、肝心のシャフト選択が間違っていればどうしようもないと言う見本のような“Ａ”様のフィッティングでした。( ^o^)/~~

※ 画像はリシャフトでお預かりした“Ａ”様の１１本のクラブ達。