ウインカースイッチ

RG400ガンマは30年前のバイクなんで、当時はまだ常時点灯の時代では無かったから、ライトスイッチも付いてます。

これは電装の節電に利用できるので、困らないのですが、ウインカーがプッシュキャンセルじゃないんですね。



ウインカー出した後は戻さなきゃいけないのですが、当然戻し過ぎて反対のウインカー点灯したり…

そして、それより何よりも不満は、ガンマのウインカースイッチは下側にあります。

今時のバイクは、この位置がホーンなんですよね。

結局、ガンマ乗った後にドィカティやZZRに乗ったら、必ずと言っていいほど信号でホーンを鳴らして、前の車に不快感を与えております（大汗）



そこで、以前より入手していたVJ21の左側ハンドルスイッチに交換します。

ちなみに1年近く眠らせてました




このスイッチ、カプラーも一本だけギボシ加工するだけでいいんです



上がRG、下がVJです


さすがSUZUKI！（笑）


しかし、配線はいいのですが、チョークをそれなりに加工が必要で投げてました。





今回はこのスイッチのチョークレバーを使わずに別体式とする事にしました

これを使います






スイッチの取り付けは一瞬ですw

ハンドル取り付けの穴位置も一緒です

あとはカプラー差し替えて電装は終わり…


と思ったら、武川DNメーターに替えてたんで、配線を結構加工しなきゃいけませんでした(^^;;



加工が必要な配線をギボシ加工です


配線は無事完了



そして、チョークレバーにワイヤーをつなぎ





スイッチ下にチョークレバーを取り付けて完了です




点灯類も問題無し。



これで、使い勝手が良くなりました(^ ^)






それと全く関係無いですが、ウチの小1のお姉ちゃんが、僕に描いてくれました




ねこですw

最近ひらがなも上手になってきました。

この絵、可愛くて気にいってます(o^^o)




あ、それと明日は呉冷麺リベンジです。

場所は今度こその、食育オカダさんです（笑）

11時頃に山ちゃんと約束。
11時半頃、安井算珍さんがみえられます。

もし近所で、時間が空いている方がおられましたら、適当に冷麺食べながらやってますんで、どうそ。