リアサス帰還とシート完成

オイル漏れで、オーバーホールに出してたリアサスが帰ってきました。







バラした写真が添付してありました。


交換したパーツも一緒に入ってました。



あとは装着して、お試し走行ですね！






それと、シートの続きです。

シートラバーを貼ります




それと、これも取り付け



以上で完成です！






疲れた～(;^_^A



もし、このマシンを何処かで見かける事があっても、2m以上離れてご覧くださいm(_ _)m

あくまでシロートのお遊びなんでww

塗装は完了

とりあえず塗装までは出来ました。

後は、ウレタンクリアーが乾燥に24時間は掛かるので、ひとまずは手待ち状態。


まずは、ゴールドのライン入れ


このカッティングシート、プチプチ切れて、結構手間取りました…(~_~;)

しかも、一部塗装の密着悪いとこがあり、カッティングシート剥がしたら、一緒に塗装剥げたりして大変でした。


なもんで、強力ガムテープで全体をペタペタしまくり、弱いとこを探して一緒に補修です




再塗装して、再開！


今度は、ウォルターウルフの切り出し


コピー機で、拡大して型紙をつくりました。


切り出しました！






…まぁ手作り感満点ですが、別に売り物でも無いので、良しとします(^^;;


大体行けたので、最後にウレタンクリアー塗装



とりあえず、これにて塗装作業は終了。

後はシートラバー貼ったり、微調整したらついに試乗できます！


クリアー吹いたんで、車体に乗せて乾燥させときます。


という事で、大体出来たのでお披露目ですww
















きゃーカッコいい～☆*:.｡o(≧▽≦)o ｡.:*☆


こうなるとやはり、フロントも気になりだしてます…(;^_^A



以上、塗装終わりでした。

途中経過

ガンマのリア周りの加工状況です。

ツーリング行ってたら、進まないんじゃ無いの？と、お思いでしょうが(誰も思ってないか…)以外に進行してますw


数日前に作ったナンバーステーですが、後ろ過ぎてカッコ悪い



なもんで手直ししました。

切った貼ったして、この辺にしました。


このくらいな良いと思います。

そして、ウインカーも取り付け




と、ここまでが昨日までの作業。



そして今朝ツーリング行く前に、ちゃちゃっとやっちゃいました。


下地は以前に済ませてます。

シートをマスキングして、先ずは赤の部分の塗装です。



マスキング剥がして、仮にのせてみました


これでひとまず乾燥待ち。

ツーリング行ってきま～す！

…

…

…


ただいま～！


早速作業。
またまたマスキング。

今度はエクセレントブルー


マスキング剥がして、のせてみました。



なかなかいいね～(^ ^)

ゴールドのラインはカッティングシートを使います。

試しにマスキングテープで、イメージしてみました。


いいね、いいね～！



あとは、タンクのラインが合わなので、ここは赤のカッティングシートでやってみようかな？





とりあえずは、今日はここまで。

残るは難関のWalterWolfのカッティングシート切り出し…
これが一番難しそう(~_~;)

カッティングシートが終わればウレタンクリアー吹いておしまい。
ウレタンクリアーは超見易いので気にしてません。



でわまたw

シート加工その後

本日もゴソゴソと、色々やっておりました…

とりあえずは、シート下にCDIや排気デバイスコントローラーやら、収納しないといけません。

収納の為に、アルミ板を買ってきました。



これを細工して、とりあえずこんな感じ



そして、日の出てる内にシートカウルも下ごしらえ


特価品なんで、継ぎ目とかひどいです。
パテして、磨いときました。

こいつを


サフェーサー吹いときます



乾くの待ってる間に、ナンバーステーの作成です。
盛り上がってたんで、途中の写真がありませんが、こんな感じになりました


これで、シート内の収納部が出来たので、電装系をセット


ナンバーステーを下から見ると、こんな感じです



そしてオイルタンクの断熱処理です

現状


これに、こいつを貼ります


完成




とりあえず、今日はここまでです。
続きは、またその内に…。

ついにシートに着手

以前ポチッてたシート、ついに取り付けしてみました。



途中経過ですが、固定まで出来てます。

ハーネスやCDIなんかは、これからですが。




じつはこれ以外にも、このシートを入手してて、合わせてみて良い方にしようかと企んでいました。



いずれにしても、一部のフレームカットが発生します。

しかし、大幅にカットはしたくないので、色々と悩みました。

結局、シート下の一本のみのカットで、ここだけなら脱着可能に加工もできるなと思いまして。


これにより、チャンバーがグッと上に上がりました。

最初のシートならばシートフレームは、ほぼ隠れますが、後者のCBRのシートだとフレームがはみ出るのと、チャンバーの上がりがまだ足りません。


そこで、フレームの出た部分はナンバーのステーにすれば違和感無くなるかなと思い、少し作業を進めました。
チャンバーとシートの隙間も気になりますね。

チャンバーはこれ以上あげるには、さらなるフレームカットが必要ですが、切りたくないので、シートとチャンバーの隙間に当て紙をして構想です。


この隙間を利用して、テールランプつけたらどうかな？


おっ！結構良いかも。

更に飛び出たフレームにウインカーでも付けてみます。



ダ、ダサッ！(◎_◎;)

これは無いですね…(^^;;

今までの小型ウインカーにナンバーも当てがってみました。


結構良いんじゃないでしょうか！

こんなのを貼ればいいかな？



横からのイメージ


ここまでしてみましたが、リア周りはカッコいいんですが、フロント周りとのバランスがどうかな？と思い、今回はとりあえず最初に入手したシートをつけました。
どっちがいいかな～。
みなさん、どちらが好みです？


チャンバーを固定して


オイルタンクとのクリアはある程度取れました。
チャンバーを少しひねる事でチャンバーを内側に寄せてもタンクとの干渉が防げます。
これにあとはタンクに断熱処理予定です。


あとは、ペラペラのシートなんで座面の補強です。


15mmのコンパネ貼って、強度はバッチリです。

シートのステーを取り付け




固定完了！



ちなみに、レースタ乗ってない状態





とりあえず本日はここまでです。