発電機とタイヤウォーマー

ってなストレートなタイトルですが

うちのDR-Zでは大活躍してるこの二品。
特別公式レース出る訳でもなく、たまにミニサーキットで走る程度。
しかもレベルは低いｗ

そんな自分がなんでこんなの使うかというと・・・

安全は金で買う時代だからｗｗ

冗談じゃなく安全は金で買ってる感じです。
タイヤウォーマーのメリットは

1に安全
2にタイヤにやさしい

感じでしょうか？実際コレ使うと安全度はかなりアップします。
ホントっすよ！

特に冬場の桶スポ見てると、コースインして1～2コーナーあたりで初っ端からコケる人は、ウォーマー使ってない人が殆どかと思います。

夏場でも初っ端から高いペースで走れるので、限られた時間有効に使えるし、タイヤが暖まっている状態なので、タイヤにも負担は掛けないので良いことずくめです。

実際、転倒王だった自分も（4回走って3回コケたり・・・）、タイヤウォーマーを使ってからは全然コケなくなりました！

どっかの雑誌の裏表紙に書いてある怪しい通販の一文の様ですがホントの話。

ただデメリットもありまして・・・
初期費用が高い！

一般的にタイヤウォーマーの値段は
安いものは￥19800レベルから￥100.000位まであります。

安く買えるなら安い方がと思ったりもしますが、安い物はニクロム線を使った物で、電源容量をかなり喰ってしまいます。
1000ｗオーバーですね。しかし1万円代からあって安いです。ちゃんとして高いのもありますけどね！

逆に高い物だとうちでも使っているGETHOTという所の物。コレは値段は高めですが、電源容量はあまり喰いません。800ｗ位かな。でも定価￥58000～￥85000と高い。

電源容量の違いで大きく響いてくるのが発電機。ちなみに下記からは発電機でもポータブルタイプの話です。
発電機の容量次第で値段の差が激しく、これはウォーマー以上に差があります。

GETHOTなどなら900ｗクラスの発電機ではないといけませんが、安いウォーマーなどは確実に1000ｗオーバーの発電機ではないと暖められません。

ウォーマーと発電機を用意しようと思ったら、安いウォーマーを使うなら逆に発電機が高くつくので10万オーバー・・・キビシイね・・・。
逆にウォーマーをGETHOTにすると、10万切る価格で用意できます。コッチはお得。


ちなみに発電容量の大きい物で一番人気であろう

ホンダのEU16i

コレは人気商品だけあって安い所でも11万位はします。ヤフオクの中古でも8万円台は確実。高値安定です。
発電機は他社でもOEMで出していたりするので、そちらを探してみるとちょっと安かったりも。

ちなみに900ｗクラスだと
同じホンダのEU9iという物で新品が7万円台でイけます。だいぶ違いますね！

ちなみにうちの発電機は

同じホンダのEM900という以前のモデル。
上記の二品と違ってインバーターではありません。ウォーマー使うには関係ないので気にしませんでした。

これは中古で35000円位で買ったもの。
これにGETHOTをGT商会だと安いので、10万切る価格で揃えられました。

実際満足していたのですが、先日問題が・・・

扇風機が回らない！！ｗ

先日の茂木に扇風機持っていったのですが、インバーターが入ってないので回ったり回らなかったり・・・。
しかも900ｗなので、回ったとしてもウォーマーと併用があまり余裕ないですｗ

なのでヤフオクにて

デンヨーの中古発電機を購入。
インバーターも付いてるし、1400ｗクラスで余裕も出たｗ

やはりこの発電機も別のメーカーのOEMでして

スバルのSGi14というモデルのOEMでした。

コレで今後は暑い時でも扇風機で凌げます。
ほんとオッサン暑さに弱いのヨ！

ってな訳で
1万円ぐらいで

これ買ってください。ここまで綺麗じゃないけどｗ
2台あっても邪魔で邪魔で・・・。