螺子緩終

１年４ヶ月ぶりだったのに

天気予報どおりののち

走行前に暖気＆始動プラグより

走行プラグにチェンジ

のはずが、プラグレンチ忘れ

しょうがないので、適当なプラグに…

やっぱり！適当なので一発火が入って無い（走行５分前）

アイドリングでプラグコード外していって３番と判明

急いで交換して

一本目走行時間にはなんとか止んでも、路面ウエット

タイヤはレーシングレイン

Ｆはフォーミュラ用のラジアルＮＥＷ

Ｒは？？？用外径550のバイアスセコ＆ヒビヒビ

車種の違いと劣化があっても、レーシングレイン

ＬＳＤは絶好調でヘアピンってこんなに速く立ち上がれるんだ

車高を上げて行ったのだが、アーム類が適性？正常？に近づき

ヒジョウに乗り易い

フライホイールは、

純正軽量もナカナカ良くて、レースもコレで

自分、タイヤ、ブレーキ、オイル

を暖めながら数週

そろそろの時に赤旗中断

最終コーナー進入で真直ぐコースアウト車有り

　丁度？エンジンがいまいち回らず6500からバラつき

7000回がいっぱいいっぱいだったので、点火時期を見たかった。

タイミングライト片手に回転上げて調整
（ディスビは固定仕様、ガバナ進角有りを気分で変えてます
　当日は天気が微妙だった事で、進角有りを装着）

調整中に

ガラガラゴロゴロ

終了です

　フライホイール緩み

クラッチ踏んでも全部は消えないので微妙です

今日Ｔ／Ｍ降ろして診ました



フライホイールボルトの緩みでした。

緩んだ時の回転数が低かったので、ガタガタじゃ無く

コトコト位で、満遍なく少しづつ緩んでました。

クランク側のキズは、オイルストーンで簡単に面修正できますが

フライホイール側は



１段奥になるので、チト面倒

勿論取り付け時は

クランクネジにはタップ通して古いネジロック除去

ボルトネジロック塗布

規定トルクで締め付け

したのに…

最近は無かったトラブルなのでショックです

まぁ、エンジン、ミッションじゃなくて良かったです。

やっぱりＫＰは楽しいです

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かつターン日報

ＫＰ仲間の若手ですこれからが楽しみです