とりあえず
付いてて
見えれば良い
でもいいんだけど
見栄え良く
どーやっても入りきらない
ので
それらしくなった。
縁が有り、手に入れたＳ１４シルビア号
使い道あっての入手
レースでお世話になってるみんなで耐久レースしたいな～
ライセンス無くても大丈夫なレース有るみたいだし
しか～し、今の所ＯＫの即答は３～４人？
現在のポテンシャル、チェックに先輩と２人で富士へＧＯ
毎度富士山では芸が無いから、御殿場線？並走
ＦＩＳＣＯ着
３０分×２本をダブルエントリーだから
２時間走りっぱなしで、結構大忙し
良き季節とは言え、水温安定して大丈夫そーな
しかしシェイクダウンまでの道のりは長かった
前オーナー手放す理由は
１、エアコンホース破裂で修理高額
２、運転席窓、指で引っ張り上げないと上がらない
３、タコメーター針プラっプラ
４、燃料ポンプ不動になり
なので格安入手でき
とりあえず車高調、マフラー、アルミホイール位は着いてる感じ
１は、使わないから良し
２は、意外と？中古の流通が無いので
同年頃の他車種から流用して
３は、はんだやり直し修理
４は、社外の大容量過ぎないヤツに交換
同時にホース＆フィルターも交換し
（ホースは高額だけど純正部品で安全第一）
いざ近所を試運転すると
いやいや真っ直ぐ走らないし
あちこちガタゴトうるさいし
リアサスメンバーブッシュＮＧ
左ラックエンドＮＧ
同タイロッドエンドＮＧ
左後ハブガタＮＧ
テンションロッドオイル漏れＮＧ
サーモスタットＮＧ
クランクフロントオイルシールＮＧ
運転席ドア落ちＮＧ
取り付けや交換した物
２層ラジエーターに交換
ウォーターポンプ新品交換
オイルクーラー取り付け
お手軽バックタービン仕様からの純正戻し
アイドリング不調ＡＡＣバルブ清掃
ＡＢＳ一式取り外し
ＬＳＤに交換
バケットシート取り付け
ハンドル交換
牽引フック製作取り付け
などなど他一般整備などを含めると…
大変だった
富士の結果は
タイヤは５分山？位のハンコックの普通タイヤで
２分１２～１３秒
最高速度２１３km
まぁそんなもんでしょう
まだやらなきゃいけない所
できればやりたい所
沢山あるけど、来年みんなで楽しくレースできたら楽しいだろうな～
