バモスのエンジンヘッド外した。

正月休みにヘッドカバーまで外したバモス。

仕事は忙しいけど今週末は３連休になったのでヘッド外して出来るだけ進めることにします。

バモスは床下エンジン。
初めてなのであれこれ考えながらの作業。
ちっとも進みません。
寒いし天気悪いから奥まった部分はよく見えないし体は逆さまだし。
固いボルト緩めるとき力が掛けにくいし。
それでもライト照らしながらなんとかやっちゃいましょう。

一応ネットで先輩方の作業を参考にどんどんバラしていきます。

エキマニのボルトは酸素（持ってないから）で炙らないと絶対に取れそうもないので
ヘッドにくっつけたままにします。

タイミングベルト類やウオーターポンプは前回交換後５万キロ位なので
今回全部交換する事にしました。（ウオポンは合わせ目から漏れてたし）

どうせなら水抜きがてらサーモも交換することにしたので外してみたら
パッキン回りが腐食し始めてました！

・・・・・そんな感じで作業してたら辺りは暗くなってしまいました。




１日目はタイミングベルト外したところまででヘッド外すのは明日にします。



２日目はヘッド外してバルブ擦り合わせとバルブステムシールの交換予定。

その前にホンダカーズに行って不足の部品注文。
ついでにオートマのコントロールワイヤーの値段聞いてみたら６０００円位。
ちょっと悩んだけど注文しました。

帰ってから作業開始。

軽のヘッドは触媒付いててもなんとか片手で持てるから助かります。
（でも外すのに数時間かかった）
ピストンも燃焼室もそんなに悪く無さそうです。
（でもどこがガスケット抜けしていたかは分かりませんでした）





見たところバルブ類は多分このまま使ってもよさそうだったんだけど
どうせバラすんだしずっと乗るかもしれないのでやれるところはやってしまう事に。
なんだかどんどん完成が遠くなっていく感じだ。

まあ、これは仕事じゃないし趣味なんだから楽しもう。

最初は排気側から。
バルブに付着した異物削り取ってシートのすり合わせ。

5

・・・・なんてやってたら、

コッターが１個どっか行ってしまった！！

コッターをウエスにのせてたの忘れてそのウエスで部品拭きふきしてしまった！
１時間床とか探し回ったけど、どうしても１個見つからない。
もう諦めて明日ホンダカーズ行って注文しよう、他にもエアコンパネルの電球も切れてるし。

２日目は排気側のバルブのＯＨで終わりました。

カムホルダーのＯリングはカチカチに固まってたから分解してよかったのかもしれない、、、





連休３日目

午前中は色々とお買い物、作業は午後から始めました。

昨日の続きで吸気側のバルブのＯＨ。

私は電動ドリルに直接バルブを咥えてギュイーンです。
簡単だし自分の車だし。
ＫＰの４Ｋもこのやり方でＯＨ後すでに２０年、１０万Ｋｍを絶好調で動いてます。





でも吸気バルブのまえにインマニのガスケット剥いだ方がいいかなと始めたら
剥げない剥げない！！

こびり付いて固まって剥げない！

スクレーパーはダメ、カッターで１時間かけてなんとか剥がしました。
これ、そのまま再使用でも良かったんじゃないかと剥がし始めて思いました、が
もう遅かったですね。



ここで日没、冬だし雨も降ってるから４時過ぎるともう暗くなります。

最後にこのバモス、ボンネットの開きすぎを止めるストッパーがあるようですが
樹脂製で劣化していて触ったらポキポキ砕けてしまいました！
生産１２年でこれですか、また部品注文しなきゃ。



続きはまた来週～。（多分）