今日紹介したい日本車のためのコードスキャンのJP701でございます。
主な日本車両のエンジンを読み込み、トランスミッション、ABSとエアバッグなどの機能が対応できます。
MAXIDIAG JP701は 主要な日本車のためのエンジン、トランスミッション、ABS＆エアバッグシステムのトラブルシューティングなどの機能が配置されっています、技術者のため に設計された革新的な多機能スキャンツールです。信頼性が高く、手頃な価格で使いやすい、MAXIDIAG JP701は時間の節約＆マネーメーカーです。
グローバルOBD2 – EOBDカバーしています。
最新のJ-1979 OBD2テストspecsの全9テストモードをサポートしています。
特徴：
1：ジェネリック{PO、P2、P3及びUO}メーカー固有の{P1、P3およびU1}コードを取得します。
2：スクリーン上のDTC定義を表示します。
3：フリーズフレームデータを読み取り可能。
4：O2センサーデータやライブデータストリームのパラメータを表示します。
5：データグラフ、1996年ともっと新しい車。
6：店舗を読み取り、ライブセンサデータの再生。
7：メモリ/オフ車データ検討および分析のためのバッテリーバックアップ。
8：実行には、現在のテストをモジュール。
9：車両情報を取得します。 {VIN、CIDおよびCVN}。
10：すべての現在のOBD2プロトコルをサポートしています。CANの{コントローラ·エリア·ネットワーク} が含まれっています。
11：使いやすく、信頼性の高い。
12： DTCルックアップライブラリを内蔵しています。
13： PCを介してデータを出力します。
対応車種：
トヨタ1996ー2008
ホンダ1996－2008
マツダ1996－2008
日産1996－2008
三菱1996－2008
グローバルOBD2準拠したUS、ヨーロッパとアシアの車両対応。
「ナンバープレート」には秘密が！？！ナンバープレートの「ひらがな」には使われていない文字があります！「お」・・・似た字形の「あ」「す」「む」などと間違えやすいため。なるほど！「し」・・・死を連想させるため。そうですね。「ん」・・・発音しづらく、口頭で伝わりにくいため。確かに。「へ」・・・屁を連想させるため。笑
また、番号にも「欠番」があるんです！ナンバープレートの下二桁で「42」と「49」は、それぞれ「死に」、「轢く」などを連想させ、自動車のナンバーにふさわしくないとして、希望しない限り、通常は割り当てられないことになっています。意外と細かい気遣いがあるのです！！
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