関電トンネル 扇沢駅→黒部ダム駅

2021年11月7日　10時36分　長野県松本市巾上にあるJR松本駅　アルプス口（西口）のロータリーを出発。立山黒部アルペンルートの長野県側の出発点　扇沢駅へと向かいます。
市道→国道143号→国道19号→国道147号で安曇野市・北安曇郡松川村を抜け、大町市入り→県道496号→県道306号→市道→県道326号→市道→県道45号
扇沢駅　市営無料駐車場（230台）に到着。急な上り坂をてくてく。

ちなみに、有料駐車場（350台）は、扇沢駅のすぐ手前にあります。
てくてく、ふかふかした毛のお猿さんが目の前を通り過ぎて行きます。ウッキ～
11時59分　扇沢駅に到着。ふぅ～

標高1425m、長野県大町市平にあります。

立山黒部アルペンルートは、2021年6月1日に全線開業50周年を迎えました。

扇沢駅前は、こんな感じ。

さてと、きっぷうりばへ

12時30分発　扇沢～黒部ダムの往復きっぷを購入。帰りの時間は無指定です。

扇沢駅構内へ

何年ぶり？30年ぶりぐらいかな？

こちらが、改札口です。

おっお、室堂は、真っ白です。行かないけどね。

いいね！記念撮影ができます。

う～ん、どのコースで回ろうかな？

出発まで、あと10分ぐらいありますが改札口に並びます。

きっぷをQRコードにかざします。どうぞ～

先頭のバスへ

そして、1番前の席をキープ。ルンルン。
出発！関電トンネルへ

あれ？トロリーバスじゃないのね。トロバスと呼ばれたトロリーバスは、2018年に運行を終了し、2019年に電気バスに変わりました。知らなかったわ～

そして、出発して5分ほど、関電トンネル内に青い照明が見えてきました。
長さ80mの破砕帯です。

1957年（昭和32年）5月、扇沢の坑口から1700mほど掘り進んだ地点で、破砕帯に遭遇します。破砕帯は、地下水と土砂が毎秒660リットルも噴き出す黒四建設最大の難所でした。

7ヶ月にわたる苦闘の末、1957年（昭和32年）12月、ついに破砕帯を突破しました。

破砕帯を抜けて、富山県中新川郡立山町入り。今朝、富山を出発したのに…　また、戻ります。
富山県民からすると1番遠い場所かもね。あはははぁ。
関電トンネル貫通点を通過

12時41分　黒部ダム駅に到着。

お疲れ様でした。


というわけで　次は、黒部ダムとご対面です。