PROM.19 新東名（の効果）、スゴイです。

前回に続いて、
新東名、三ヶ日JCT-豊田東JCT区間開通のお話です。

最初の日曜である14日こそ、
岡崎SA、長篠設楽原PAが、えらい（すごいの意味）混雑したってことですが、
ま、それはお約束のご愛嬌。

新東名は偉大です。スゴイです。

何がって、
事前に予想されていたこと（だし、そもそも、ソレが狙い）ではありますが、
「旧東名」三ヶ日-豊田JCT間の交通量を激減させましたよ。
いや、ホントに。

私、月〜金、大型トラックで、
三ヶ日IC-豊田南IC間、14時頃に下り、16時頃に上りを走ってるわけですが、
この2日間、そりゃあもう、スイスイでした。

今時の大型トラックには「オートクルーズ」といって、
速度を一定に保つ仕掛けがあるのですが、

もうね、そいつを速度78㎞/hほどに設定すると、
後はアクセルもブレーキも用無し、ハンドル操作のみ。
文字通りの鼻歌交じり（と言うか熱唱状態？）でございます。
（歌うのを止めると眠くなる、という危険な弊害もあったりして）

これまでも、
基本はオートクルーズだったのですが、

周囲が混み合ってるだけに、
自分より遅い車がいると簡単には追い抜けず、
どうしても減速、加速が必要だったんです。

余裕であちこち観察すると、
区間内のPAもちゃんと駐車スペースが残ってる！
先週までは、いつでもほとんど満車だったのに。

いやあ、そんなワケで、
ホント個人的には、猛烈新東名の恩恵に預かってます。

この喜びを、
箱根の山の向こう（足柄峠の向こうと言うべきかしら）の人達にも、
分けてあげたいくらいです。

（たぶん）首都移転とか、劇的地方分権とかしない限り、
金輪際、無理なんでしょうけど・・・

・・・　・・・　・・・　・・・

冒頭画像は、NEXCO中日本：新東名つながる！より
→https://shintomei.jp/upgrading/index.html#a_001

＊いずれは行ってみたい。岡崎SA、長篠設楽原PA。
（NEXCO：岡崎SA、長篠設楽原PAが新たに誕生
　→https://shintomei.jp/sapa/index.html）

＊箱根の山の向こうの（ちょっと哀しい）話。
（乗りものニュース：新東名延伸、東京側は茨の道？　開通で大混乱の可能性
　→http://trafficnews.jp/post/46331/）

＊箱根の山の向こうの（頑張ってほしい）話。
（乗りものニュース：新東名、活用は圏央道次第？　神奈川の未開通区間が持つ大きな意味
　→http://trafficnews.jp/post/47223/）