こりないやつ。

またまた手を出しました。今度はオハ６１、本当に懲りないですね。

MSKとは宮沢模型製品なのでしょうか？



右がMiyazawa Mokei 製オハフ３３　左がMSK製　オハ６１です。
同じ会社の製品なのでしょうか？　結構違いがあります。




オハ６１の下回り取り付け方法です。ネジ二本を回せばカチッとロックできる”ワンタッチ方式”とでもいうのでしょうか。ただこれもカプラー付近にガタが出そうな構造です。
真鍮板厚も薄い感じで妻板も簡単に曲がってしまいます。台車もTR47風ですね。
また、手すりも付いていないのでなにか貧弱に見えます。手すりが付くだけで随分と完成度が違うものだと実感いたしました。




こちらはオハフ３３。下回りはねじ止め式でとても安定感があります。真鍮の厚さも少し厚いかな？　と思えるぐらいかっちりとできています。妻板が折妻形式ですのでそう感じるのかも知れません。



このオハ６１も腰高のようですね。その要因は台車にありました。
左から　宮沢製オハフ３３、オハ６１、KTM　スハ４３、車輪の径が若干違いますが日光製のDT12です。
なんというのでしょう。台車の横梁部が宮沢製は少し高くなっています。

このオハ６１は幸い真鍮製のよう。塗色もブドウ1号のようですのでブドウ2号に塗り直したい！　ということで、これこそは塗装を剥がして少し手を加えてみたいと思います。

このオハ６１。間違いなく磐東線の構成員です！