政府・与党の整備新幹線検討委員会は、北陸新幹線の金沢から敦賀まで３年、北海道新幹線の新函館北斗から札幌まで５年短縮、九州新幹線の長崎ルートも、可能なかぎり開業時期を前倒しすることを決めた。
地方創生の象徴なのだろうが、安倍の経済の浪費癖が国家財政を破綻させる不安が増大する。
その財源確保を赤字国債の乱発で補うなら祖国の将来は危ない。
民間会社は規模の論理を展開し資本の集約をする傾向にある。
ＪＲ各社も持ち株会社に統一し、資本の有効活用をするのが世間の流れだろう。
財源は９兆円を越える電力浪費の磁気浮上のリニア中央新幹線を見直し、財源を確保するならば、国家的見地の英断である。
〇系新幹線の建設に命を掛けた十河さんは英雄だけれども、リニア建設の英雄は断念する人物だろう。
