普通二輪ＭＴ免許日記（１）

四輪中型免許は所持してたものの、二輪免許は持って無く、原付しか乗れませんでした

原付ＭＴは乗った事あるので、クラッチ等の操作に馴染みはありましたが、いかんせん免許が無いのでは、50cc以上は乗れません。

この春にアドレス１１０が発売されるとの事、仕事用に欲しくなり、一念発起、教習所へ通う事にしました。

１．入所手続き

　　２月８日(日)入所手続きしました。夜間、土日のオプション付、試験２回の保証は無しの最低ラインで申し込みました。

　　自分にプレッシャーかけてます。尚、四輪免許あるので学科は免除です。

２．２月１１日(水祝)

　　教習前診断で、運転適性を見ます。知能テストみたいなのをやりました。学生に混じってテスト受けるのはちょっと新鮮です(笑)

　　その後、実技1時間目の教習を受けます。スタンドと言って、エンジン掛けずに車体の取り回し、倒し、引き起こしの後、

　　センタースタンド立ててエンジン掛け、クラッチの操作をやって終了です。

３．２月１４日(土)
　
　　実技２時間目、コースの外周をぐるぐる回り、まずは車体に慣れ、所内のルールを覚えます。

　　直線で４０ｋｍ出すよう指示あり、３速まで入れての加速はたまらないものがあり、楽しかったですね。

　　帰りに乗るチョイノリの非力がカワイイです(笑)

４．２月１６日(月)
　　
　　実技３時間目、外周に加えて一本橋、スラローム、Ｓ字が入ります。一本橋は最初は落下、　

　　２回目、３回目は何とか通過、４回目すぐ落輪、５回目何とか通過で３勝２敗、あまりの出来の悪さに落ち込んでしまいました。

５．２月１７日(火)
　　
　　実技４時間目、初の雨の中の教習、合羽着て挑みます。今回は所内の内周の練習コースに入ります。クランク、信号通過、
　
　　車線変更等も行います。一本橋もコース内にあるのですが、最初の一本は落としたものの、その後３本は何とか通過出来、

　　少し気が楽になりましたが、まだまだ完ぺきではないので、もっともっと練習しないとだめです。

６．２月１９日（木）

　　実技５時間目、前回同様所内の内周練習コースに加え、坂道発進を入れて、一本橋→
　
　　スラローム→坂道発進と繰り返します。
　
　　坂道発進、スラロームは問題無い物の、一本橋を一度落としました。精度は上がってますが、
　
　　１００％では無いので、ちょっと不安が残ります。一段階でやる事は概ねやったとの事で、後は精度の問題です。

７．２月２１日（土）

　　実技6時間目とシミュレーターを２時間続けてやりました。

　　直線での減速が、ブレーキでは無くエンジンブレーキで落としてるので、ブレーキでしっかり

　　落として下さいと言われました。四輪の悪い癖が出てるのかもしれません。

　　シミュレーターは路上での高速での走行、マンホール通過、トンネル通過後の横風を体験、

　　前方から風も出て結構リアルです。急制動はエリア内での制動が出来てませんでした。

　　実際と違い、重力と踏んだ加減の違いがあるので難しいですね。鉄板上でのブレーキも

　　体験、キチンと止まったら「あれ？止まれたね？止まれたか・・・」何なんでしょう？(笑)

８．２月２５日（水）

　　ＡＴ教習です。ビッグスクーターに乗りました。重くてホイールベースが長く、取り回しにくい

　　ですが、直線の安定性は悪く無いです。一本橋は全て通過できました。他も問題無かったの

　　です。一緒に乗ってた人が久しぶりだったらしく、クランク、Ｓ字で苦労して足付いてました。

　　キャンセルが出たので続けて９時間目乗りました。みきわめです。練習コースから、一本橋

　　スラローム、坂道発進を繰り返し。一本橋を２回落としましたが、みきわめを頂いたので、

　　いよいよ第二段階に入りますが、８時間しか無い実技の中、３時間はシミュレーターなので、

　　実際には５時間、しかも２時間は急制動なので、試験コースを走るのは各１時間、１周２０分位
　　
　　かかるかもしれないとの事で、１時間に２～３周位しか出来ないようなので、しっかりコース　

　　覚えて、本番に備えないとでいけません。とにかく一本橋の精度を１００％に持って行きます。

　　（第一段階終了）