にこ

ウィリアムズ、ニコ・ロズベルグと契約
ニコ、かぁ…ときどきウィリアムズって、（Ｆ１での）実績のないルーキー連れてくるから怖いよなぁ…
オヤジが走ってた頃はＦ１なんぞ興味もってなかったのだが…1982年、という、問題発生しまくりの年に、たった１勝でチャンピオンになってるんだよなぁ
　※1982年発生した問題
　・キャラミで選手が予選ボイコット
　・（どこか忘れたけど）ラストラップでチェッカー振られずもう１周
　・ラウダ、復帰後優勝を果たす
　・イモラでイギリス系チームレースボイコット
　・イモラでピローニがランデブー走行中のチームメイト、ビルヌーヴをパス、優勝
　・オランダ（ゾルダーだっけ？）でビルヌーヴ、サラザールと接触、事故死
　・ピローニ、大雨の予選でクラッシュ、両足切断（だっけ？）、選手生命絶つ
　・ピケ、接触にキレ、殴りかかる
　・優勝１１人
　すごいシーズンがあったもんだ…
ウィリアムズ、ＢＭＷを失ってどうなるんだ？という感じではあるけど、パワーがないならないなりに走る車、作ってくるとは思うが…それでもジャッドＶ８使ってた1988年並みに辛い年になる可能性は高いんだよなぁ…
そこに（少なくともＦ１実戦の）キャリアがないニコを走らせる、っつーのは、ニコがとんでもないポテンシャルを持ってるのか、それともシーズン捨ててるのか、どっちなんだろう…エンジン変わって、データ取りからだから、結構負担大きいんじゃ？と思うけど

各チームの不安点
・ルノー：今年のマシンができすぎ。来年も？MILDSEVENスポンサー撤退？（ＥＵがタバコ広告全面禁止のため）
・マクラーレン：Ｗｅｓｔ撤退？。今年並みに早いマシン？
・フェラーリ：マルボロ撤退？マイケルのモチベーション
・ＨＯＮＤＡ：ラッキーストライク撤退。バリチェロの扱い（どっちがナンバー１？）
・ウィリアムズ：エンジン
・レッドブル：新エンジン（フェラーリ）との相性
・ＢＭＷ：新エンジンとの相性。資金繰り
・ＴＯＹＯＴＡ：悪い条件はないかな？
その他：よくわかんない
なんにしろ、どのチームも新しいエンジンだから、エンジンメーカーが変わったチームも影響は小さい、ともいえる、っつーのと、タバコ広告の影響で資金繰りがきつくなるチームはいくつか出そう、ってのがあるんだよなぁ
上位チームはもともと体力あったり、ネームバリューで変わりのスポンサー見つけやすかったり、があるかも知れんが、下位チームはどうなんだろうか…と思ってたけど、こうして見ると、下位チームはタバコスポンサー、あんまりないんだなぁ、と今ごろ気づいた。案外差がちぢまるのかも…