【 EY-40 】
先日 頂いてきた ロビン EY-40 １０馬力 セルのみ。頭に中にあったのは もし 農家に置いてあるハンマーナイフのエンジン 不発に終わる事になったら 丁度いい これ載せるか？とそれだけ頭にあったが・・・車に積み込み時 シャフトがテーパーという事だけは 目視と説明で理解したけど 減速付きと言う部分 見落とし 次の日 ありゃ？となった次第。
揚水ポンプなどは シャフトもストレートであり キーの溝はないけど 汎用に何かに使えるとなるが ポンプの場合も 割と減速つきエンジンっていうのも少なく ダイレクト系なんだけど テーパータイプで知ってる範囲では 発電機あたりは 確か テーパーだったような。これでは プーリー取り付けもできないわけで これもまた 急ぎで加工しなくちゃいけないということもなく 慌てる必要ないんだけど ちょっと案もあるので それで上手くいくか？と そんなこと思いながら みて行き 前の持ち主は エンジンキー 流用したとのことで そんなのは どうにでもなるわけで いいんだが クランクシャフト径が３０ｍｍ 先端が２８ｍｍくらいで ３６００回転で １０馬力とあり エンジン ぶんまわして使う機械あるか？と 頂いたきたのはいいが ま そんなに深く考えなくてもいいかと。私が知人介して紹介してもらった方 自作で薪割り機も作っており いろいろ話ししたら エンジンあるか？となり 丁度 その当時 ８馬力のエンジン持っており それを使うことにして 自作していくことになった。ある程度の形になり エンジンスタート 減速付きでないエンジンだったので 中速域でも 軽く ２５００はまわっているのか シリンダーの出入りが速く トルク的に いまいちなところあった。もう１台ある 三菱の７馬力は減速付きで こっちに換装。油圧ポンプにも １５００あたりが 最大なような規格シールもあり 高回転型よりは 減速つきのように トルク重視にした方がいい そんな事知った次第。さっと思うのは ヤナセの除雪機８８などは 確か ダイレクトなので 機会あれば 換装するか？となるが なにせ シャフト径が３０ｍｍのテーパーでは 元々のプーリーは使用できない。そう言えば・・農家にあるＶ型２気筒の溶接機 エンジン焼き付き起こしており 捨てると言ってるから シャフト加工すれば 生きるか？なんて考えるけど まぁ 頭に入れておくかと。
昨夜 私用のＦＴ１０１ ７ＭＨｚ 寝るまで聞いていたが なんか感度いい感じで 音もクリア。ジャンクで手に入れ 音も出ない状態で １０１のチャートで探って行ったら AF段が悪いような感じの説明あり ユニット基板 指定の型番はなく 多分 後期かその辺のやつを刺した。そうしたら 音も出て アンテナ繋ぎ 受信したら 気持ちいいほど 信号に合わせ 針も動く！。アンテナは受信用とバズーカ 設置してあるけど 受信用はＴＳ６７０に繋ぎ 同じ信号 聞き比べして見たらなんか １０１の方が 聞きやすさあった。８（北海道）の局も出ており しばしワッチさせて頂く。断捨離というOMさんから譲ってもらった アイコムIC-760という当時は ハイスペック的な位置で これでしばし ７ＭＨｚ帯聞いてはいたけど こんなもんか？で １０１で聞くと なぜか いい感じに思えて この頃は 朝 起きてから スイッチ入れてる。私自身は 半世紀ぶりの再開であっても 運用よりは こうやって古い無線機で聞くが メインになっており 私は現在ＦＴ１０１ ２台 ＴＳ５２０ IC710 TS670などで 受信感度の違いとか 音の違いなど その辺を楽しんでいる。ＶＨＦ帯の無線機も 数台あるけど 閑古鳥状態な部分もあり 聞く時間帯というのもあるけど そんなに 電源オンにすることもなくなってきてる。シリーズだから 同じか？と ＰＬＬ系がおかしくなり 部品取りとして アイコムの４３０を手に入れ ジャンクとあったが電源いれたら そのまま ダイヤル回せば その通り動くし スケルチ ボリューム等にガリもなく 聞けるんじゃないか？と思ったが こんな山間では まず聞こえもないだろうと 今は飾りになってる。夏の暑さから 解放になりつつある今 秋の夜長にと思っても 爺になった今は 夜更かしすることもなくなり ８時９時前には寝る！となっているから 状況などわかるはずもないが。
ま 何事も 気楽に気長に かな？
