神秘の舟 （中華宇宙船）

　いま、ちと酔ってます。
　酔ったそのままの勢いで、昨日（中国の有人宇宙飛行）の補足を書いてみます。
　さて、どんな文章になるやら。。。　ヒック


中国は有人宇宙飛行に成功しました。
それは事実。

しかしこれは旧ソ連のICBM技術によるところが大きいものです。
打ち上げに使用されている「長征」シリーズは、そもそもICBM「東風５号」をベース
にしたもので、堅実な設計ですが原理としてはかなり単純。
だってこれらは、元設計までさかのぼれば第三帝国の「Ｖ２号」ロケットですよ。

「長征」のエンジンが使用する燃料は非対称ジメチルヒドラジン（UDMH）で、酸化
剤として四酸化二窒素（N2O4）を用いています。
これは日本人にもなじみの深い？あのとても一本気な独裁国某国の「ノドン」や
「テポドン」と同じで、技術的にはすでに確立されているものです。

わが国のＨ-IIロケットのメインエンジン「LE-7A」が、強力な比推力を得られる液体
水素（LH2）と液体酸素（LOX）を燃料としているのに比べると、技術的冒険をして
いるわけではありません。

日本を含む先進国では、すでに蓄積された技術を利用して人間を宇宙に送り出す
ことは可能です（と思います）。
現状では（行って帰るだけの）有人宇宙飛行にメリットがないことと、それ以上に
宇宙開発に向ける予算がないから行わないだけです。

ではなぜ、中国はあえて有人宇宙飛行に踏み切ったのか？

これはなんといっても、国内に対する政府のアピールでしょう。
つまり、人民の愛国心を発揚し、政府への信頼感を高め、自国に対する自信を深め
させるために行った、国内向けプロパガンダの意味が一番大きいと思われます。
なんといっても、米ソ以外では三番目に有人飛行を行ったわけですから、人民への
アピール度はかなり高いとみていいでしょう。

日本では、国際宇宙ステーションとの人員・物資輸送用に往還機の運用を計画して
いました。
これはアメリカのSTS（スペースシャトル）をコンパクトにしたようなもので、カプセルに
乗って数日間飛行するだけの「神舟」とは次元の異なるものです。
とはいえ、その計画も相次ぐＨ-IIとＨ-IIＡの打ち上げ失敗で凍結されています。
また超音速航空機「SSL」の実験機が、その実験前に打ち上げに失敗！という事態
も起きています。
それを考えると、日本の宇宙開発技術もまだまだです。


・・・しかしね。

中国だって順調にやってきたわけじゃないんです。

それなりに・・・というか、かなりすごい失敗してんですよ。

日本だったら宇宙開発計画が永久に頓挫するような失敗を。。。

人工衛星を載せた「長征」が、打ち上げ直後にあろうことか市街地に墜落、
なんと犠牲者500名（公式発表の数字）を出してるんです。
10年ほど前の出来事ですけど、これは宇宙開発史上最悪の大惨事です。
てか、これって正確な数字じゃないでしょ。
実態はもっとすごいはずです。

しかし、これだけの大惨事がおこっても計画が中断しなかった。。。
さすが、全世界の死刑執行数の90％を一国で担うほど命が安い国です。





結論としては。


なんだかんだいっても、やはりここまで力をいれて人間を宇宙に送り出した中国
の底力を感じます。

その一方で、昨日ご紹介したような製品を平気で輸出してくる国でもある。。。

今回買った中途半端な製品と「神舟」「長征」を比べると、中途半端な基礎技術を
できるだけ大きく見せようとする、あの国の焦りのようなものを感じてしまいます。

また、商売のパートナーとして中国を見た場合、けっこう自分勝手なことをする国
だという印象も受けます。
いわゆる中華思想（漢民族以外の民族を見下す思想）がその原因ですね。
ODAもらっててもそんな感じ。
ホントにグローバルスタンダードの考えが身についているのかどうか疑わしいこと
も多いです。
ま、これは国際社会で揉まれるうちに理解してくるのでしょうけど。。。



・・・ん？　もしや！？






　　日本のODAで打ち上げてんじゃないだろうな！！＞神舟





　　　どうやらいたっきいは酔うと理屈っぽくなるようです☆