レガシィ・ツーリングワゴン２５０Ｔに「サヨナラ」

平成８年登録，レガシィ・ツーリングワゴン２５０Ｔ，これが今朝まで私の所有していた車（単身赴任の関係で，公には嫁の名義だが，嫁の車は私の名義(^^;;）

平成１２年に単身赴任となったときには，まだサニー・ディーゼルに乗っていた。
どんな道でも，抜かれる抜かれる(笑)本人の気合いと車のスペックは正反対！という感じだった（古かったし）
そこで，嫁に相談「レガシィのＧＴ（もちろん，ターボ車などとは言っていない）で格安なのがあるんだけど．．．」「とりあえず，中古車を見てこようか！」と，ありがたいお返事。

走り屋の乗っていたと思しき「本体５０万円台」のを見せたら「ちょっと好きじゃないな」とのこと。
「燃費も悪いし．．」などと思いつつ帰宅，現実的な車を探すしかない，という思いで単身赴任先へ向かう（もちろん，道中で抜かれてる(笑)）

ある日，嫁からの電話，「すごくいい色のレガシィがあったよ！」って，突然，何言ってるんだ！？と不審に思いつつ，週末にまたスバル屋？に向かう。

「これこれ！」と言われて見てみたのが，我が愛車，札を見ると「ひゃく・よん・じゅう・まんえーん！？」（リアルさを追求(笑)）なのだ。
しかも２．５Ｌ，余裕で走ってくれそうな車だ。距離もまだ１８千ｋｍ，外装もピッカピカの新品並みで，車高の高く見える新しいのより好きな年式。シルバー系でも少し暗めで気品？にあふれている（気がした）しかもクルーズ・コントロールまで付属している（前の持ち主が医師だったらしい）
「４０万じゃないよ」と言ってみるが「いいんじゃない？買えば！？ダメ？」とのこと。
ダメなわけがなく（内心では「うちのヨメ，ケチなくせに」とか「どこで金ためてるんだ？」とか疑惑が沸きつつも）即買い(苦笑)

この車の購入が，走り屋のＤＮＡ（あるんかい？）に火をつけたのは言うまでもなく，その後，赴任地への往復は高速を走りまくり！（と言いつつ制限７０ｋｍの高速だが）

あの頃は良かった！（年寄り）
３ナンバー２．５Ｌで５ナンバーのボディ。
低速では余裕の加速，高速でも人並み＋αの走りを見せてくれ＆踏まずに走ってくれる（そのままインターに突っ込みそうな恐ろしさもあるが）

私のモノとなってから，既に９万ｋｍを走った。
雪の高速で回転したとこもある（死にそうだった）
塗装も輝きが落ち，塩化カリウムまみれの足回りやマフラーは異音がして何度も整備した。
夏タイヤも溝が減り，ワイパーも効きにくくなってきていた。

もうボロボロの状態で，約９万円で引き取られていった。

ついついステージアに色気のでてきたところではあるが，良い車だったと思っている。
誰か，そこに気づいてもらい，愛されて欲しい（身勝手）
そして．．．バイバイ！もう別のレガシィには乗らないから。