伯備線遠征（その25）

2022年6月17日です

　　（その24より）


683系はアルミ車体ですが681系は鋼製車体って事で、腐食が進んでる箇所が見受けられますが、『北陸新幹線・敦賀開業』まで持てば良いってか！？（苦笑）

さて、車内に入りますが

車内は流石に整備が行き届いてまして、JR西日本らしい落ち着いた感じの雰囲気ですね。

背面テーブルの色が違ってたりするのは、仕方無い？
（185系でも見られたが、同じ色のテーブルに出来なかったのだろうか）

デッキも落ち着いたグレー系の壁で

洗面台は鏡に照明が埋められてる特有のモノ。

681系は奇数号車・偶数号車で座席のモケットカラーが変えられてまして、『しらさぎ（『ホームライナー大垣』）』系統では偶数号車がピンク系の椅子モケットとなってます。

381系『ゆったり改造車』程のバケット感は無いですが、悪く無い椅子だと思います……

って、チョット待て！

この先は『グリーン車』だぞ！？

グリーン車はデッキに居ても『グリーン料金』取られるんだぞ。

解ってますって。

先頭車両を撮影したかったダケですよぉ。
――やっぱ先頭のキズが気になる（汗）

さて、改めて乗車します。

「だからグリーン車はカネが掛かるって言ってるだろがぁ」

えぇ、知ってますが、何か？

ちゃんと『グリーン券』購入してますよん♪

「ま、マジか」

確かに『快速』系統でも転換クロスで快適な移動が出来る区間で、『ホームライナー』料金も330円掛かるって言うのに
（名鉄『ミューチケット』350円と比較すると安価、って『ミューチケット』もコスパ良い部類と思うケドね）
グリーン料金780円払うなんて、正気のサタデーナイト……ぢゃ無かった、正気の沙汰で無いぞ？

とは言え『しらさぎ』の自由席特急券が大垣～名古屋間で760円って考えたら、そこまで高いとは言えないんじゃない！？
尤も『しらさぎ』（や快速）が30分程度で走る区間を『ホームライナー』は40分掛けて走るんだから、ソレをどう考えるか次第ですな。

しかし、何を血迷ったか『1C』席を予約してしまったので、目の前は壁（爆）

まぁ、前からの『リクライニング攻撃』の心配が無いって言うのは、良いとも言える。
それより二日連続特急（型）グリーン車に座るのか（笑）


　　（その26へ続く）