2021年10月13日です
(その6より)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/ed/6aa168a4d417396383d739d328febc26.jpg?1635709307)
681系『しらさぎ5号』が来ました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/a2/c9f3c82908c375b194806f5c190412e9.jpg?1635709307)
岐阜駅ホームは1番線と6番線のみ以前、寝台列車が停車してた名残りで長いのですが、今ではソコまで長い編成の列車が停車しないので
(『サンライズ』は通過し、『ひだ』系統の10両が最長?)
ホーム先端が工事も兼ねて閉鎖されてました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/44/8abcaf2fd3817227e696681a6e3e0f13.jpg?1635709307)
引き上げ線から列車が来ましたが、てっきり313系かと思ってたらキハ25の0番台だったか(汗)
一旦改札を出まして
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/03/1410458b7660e6f7d5075328aaca6f5f.jpg?1635709309)
名古屋までの切符を購入します。
所で蒲郡から岐阜までストレートに乗車券を購入しますと1520円掛かります。
しかし『名古屋往復きっぷ』の平日版を使用しますと(名古屋で下車する手間は発生しますが)、950円(片道分)+470円で1420円となります。
更に休日版ですと780円(片道分)+470円で1250円となります。
因みに普通乗車券でも名古屋で一旦下車し分割で購入すると(名古屋~蒲郡)990円+470円で1460円と『名古屋往復きっぷ』レベルに安くなります(笑)
んな事を考えてたらムドでEF65-2074の復刻塗装が付いてたEF210-309牽引の5085レを撮影し損ねた(泣)
そもそもネタ的には名古屋まで名鉄で戻っても良かったのですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/78/70250899f9040105522161c8ac936287.jpg?1635709308)
往路の稲沢駅でネタを見つけてしまったからJRで戻って来た次第。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/8e/cb21ccf5785aed20e69f163b0c6cfd5e.jpg?1635709307)
そう、運用を外れたDD51が解体されず
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/9c/590efc5ede9053b6243005fcbd0fe140.jpg?1635709308)
まだ残ってるのを見てしまったから。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/8e/9452223ca6e456044743db8429ef8323.jpg?1635709308)
此処に居るって事は、まだ当分解体されないのかねぇ?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/79/ba62f539e2c93eb5d27ae1eae567baf0.jpg?1635709308)
おまけにEF64-1046の『広島更新色』も留置されてたし……
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/fa/acbf2f09024c041f8c0afb044c7962c4.jpg?1635709308)
次回のネタにするか(意味深)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/74/8ced61ac7406640fc2f799dddbadcfac.jpg?1635709368)
単機で
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/22/719919aaa43304d75963f1b7ec7e05e4.jpg?1635709368)
EF210-127が来ました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/a0/44fd15faddcb93d38a10f20c1b5a0dbe.jpg?1635709368)
(その8へ続く)
(その6より)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/ed/6aa168a4d417396383d739d328febc26.jpg?1635709307)
681系『しらさぎ5号』が来ました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/a2/c9f3c82908c375b194806f5c190412e9.jpg?1635709307)
岐阜駅ホームは1番線と6番線のみ以前、寝台列車が停車してた名残りで長いのですが、今ではソコまで長い編成の列車が停車しないので
(『サンライズ』は通過し、『ひだ』系統の10両が最長?)
ホーム先端が工事も兼ねて閉鎖されてました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/44/8abcaf2fd3817227e696681a6e3e0f13.jpg?1635709307)
引き上げ線から列車が来ましたが、てっきり313系かと思ってたらキハ25の0番台だったか(汗)
一旦改札を出まして
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/03/1410458b7660e6f7d5075328aaca6f5f.jpg?1635709309)
名古屋までの切符を購入します。
所で蒲郡から岐阜までストレートに乗車券を購入しますと1520円掛かります。
しかし『名古屋往復きっぷ』の平日版を使用しますと(名古屋で下車する手間は発生しますが)、950円(片道分)+470円で1420円となります。
更に休日版ですと780円(片道分)+470円で1250円となります。
因みに普通乗車券でも名古屋で一旦下車し分割で購入すると(名古屋~蒲郡)990円+470円で1460円と『名古屋往復きっぷ』レベルに安くなります(笑)
んな事を考えてたらムドでEF65-2074の復刻塗装が付いてたEF210-309牽引の5085レを撮影し損ねた(泣)
そもそもネタ的には名古屋まで名鉄で戻っても良かったのですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/78/70250899f9040105522161c8ac936287.jpg?1635709308)
往路の稲沢駅でネタを見つけてしまったからJRで戻って来た次第。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/8e/cb21ccf5785aed20e69f163b0c6cfd5e.jpg?1635709307)
そう、運用を外れたDD51が解体されず
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/9c/590efc5ede9053b6243005fcbd0fe140.jpg?1635709308)
まだ残ってるのを見てしまったから。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/8e/9452223ca6e456044743db8429ef8323.jpg?1635709308)
此処に居るって事は、まだ当分解体されないのかねぇ?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/79/ba62f539e2c93eb5d27ae1eae567baf0.jpg?1635709308)
おまけにEF64-1046の『広島更新色』も留置されてたし……
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/fa/acbf2f09024c041f8c0afb044c7962c4.jpg?1635709308)
次回のネタにするか(意味深)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/74/8ced61ac7406640fc2f799dddbadcfac.jpg?1635709368)
単機で
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/22/719919aaa43304d75963f1b7ec7e05e4.jpg?1635709368)
EF210-127が来ました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/a0/44fd15faddcb93d38a10f20c1b5a0dbe.jpg?1635709368)
(その8へ続く)
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