さてもう1台のモノホンDio-ZXは…
(*´･д･)?? 何故そう思うって？
そう、Dio好きには言わずと知れた事
確認すべきはエンジンナンバーだｗ
AF34E-「3」で始まる！
これが何よりの証拠だ！…と思うｗ
そして諸元はコレかな？
さて、エンジンから異音が…
「ガラガラ♪ガラガラ♪」
クランクベアリングお亡くなり…
サクッとエンジン降ろそ〜
メットイン(確かHONDA の造語？)も
サクッと取り外しｗ
エアクリBOX外して
マフラー再利用するか悩むｗ
リアは何故か固着ｗキャストにwww
ホコリが凄いケドこれがハンガー
皆ご存知ｗｗｗ(今更感ｗ)
コレを延長(7,000位)すれば
あら簡単ｗロンホイ完成ｗ
スポイラーもサクッと取り外し
外側がスポイラーで
内側はメットイン固定
ナンバー裏の二本も
ココはスポイラーのZXロゴを
裏から突いて外したら出現ｗ
塗装と違って外すパーツが大きいから
場所狭いwww(用途外使用ｗ)
ここまで来たら色々とホースや
ケーブルを外しておく
フロアステップ？ステップフロア？
外したらタンクがこんにちはｗ
ハンガーとサスペンション外したら
足の上にゴトンwww安全靴で良かったｗ
エンジン単体は凄く軽い
ここも全部バラし〜
ココはまだ入手してない専用工具が必要ｗ
だってNSR系だけでエンジンは触らないって
思ってたから…
SST買って無いんだよねｗ
パーツリストとか
色々とポチッとな〜www
頑張れ〜(๑ •̀ω•́)۶ﾌｧｲﾄ!! 俺〜ｗ
家ではよくクランクやってるんですが、
ｺﾉ車両はフレームや見えない所からすると距離そんなに乗ってない方ですねー
でも、ライブDIOはホント逝き易いですね～～～
ベアリング・と言うかですね
クランクが左右でブレている個体が多いので、
ｂｂの音が出ている車両ならばヨリ一層
ばらした時はバランスとって溶接しちゃった方が良いですよマジで。(*´з`)
クランクぶれていない事を願っております<(_ _)>
それと家ではTwitterとブログ５本を営業用に(笑)やってるんですが、メインはYahoo!終わっちゃったんでアメブロなんですが、（アメブロしか更新しないことが多い）Gブロはコメントに返信された時に御知らせﾄｶ無いんですかねー？
コメ新着はメール来るんですが
コメに返信は来ない様です…
（勉強不足www）(´・ω・)ｽﾏｿ…
そうなんですよ〜黒いDio-ZXはベアリングが逝ってしまってて、赤い彗星ｗDio-ZXはパーツ欠品多いのでエンジンスワップで黒い方をロンホイかなぁ〜と思ってますねｗ
赤い彗星はちょっと乗れる用にしたら後輩行きかもっすねｗ
コメントの件 要は 自分が書いたところを忘れないって事ですね(笑)
とりあえずクランク直れば良いですねぇ～～♪
そそ、エンジンハンガーロング化なんすけど、
もちろん曲がり難くなるのは御存じかと思いますが、
家でこないだ 買い取った長い＆リード１００EGのAF35は曲がり難い＋バンク角少なすぎて曲がらない＋ロンホイあるあるで、ｒブレーキ全く効かなくなってますんで、「カタチ重視」方向に行きますんで、７０ｋｍ以上出たらば怖いっす(´Д⊂ヽ