∑(°口°๑)‼ 実は…

2023年　今年も宜しくおね…シャーッスwww

実は…って事で言えば

去年の8月17日から11月21日まで

大阪出張行ってたｗ

移動は何時ものエブリィｗ

運転は一人！！片道10時間！！

いや、平気だと思ってたけどｗ

結構キツかったｗ

…(|||´Д`)=3　ﾊｧ…ﾂｶﾚﾀ…

そんな出張中に

　_,,_

(；ﾟДﾟ) な…なんと！！

エヴリィさん…

メタル逝きました…

10年位乗ってた思い入れのある

車なんだけど…

1人で近場を動くのには最高の相棒だった♫

エンジン載せ替えてから

3年で10万km走って見たりｗ

しかし、2人になったし距離走るし、仕事内容が変わったから…

とは言え可愛そうな事を…

ココは思い切って乗り換え！

ディーラー担当のオススメを

写真見てNCNRで購入ｗ

大阪に居るのに購入手続きｗ

スパーダのRK5！

安定の2列目外し！

大型大丈夫そう？

2人掛けがめっちゃ重かった…

仕事用とトランポかねて

購入したから2列目外す前提www

まぁこれがRK5選んだ理由の1つ！



そんなこんなで今年はバタバタ…

(*´-Д-)=3　ﾊｧ…オシゴト…

ナニソレ？オイシイノ…？

٩(｡•ω<｡)وﾌｧｲ㌧!俺ちゃんｗ

(ﾉ*>∀<)ﾉ♡本日のデグーᘛ⁐̤ᕐᐷ   ❤︎

「トリュフ」4歳　

ブルーパイドの女の子♀

先日、円鋸術と言う手術を受けて

おでこ？に穴を開けて呼吸を楽に…

早く良くなって〜

二代目 NS50F ステップ周り②

先日取り付けたモンキードラム用の

バックステップは大成功と言っても

過言じゃ無いと思えるwww

足元のホールドがしっかり出来て

凄く安定して走れる♬

んで、「寸法は？」言われる前に

うｐしとこうかなとwww

まずは左のチェンジ側から

次は右のブレーキ側

上の金具の所が共通穴位置なので

そこに合わせれば大丈夫？

もう一か所のポイントは

純正サイドカバーのステーに

当たる様にする(大雑把ｗ)

ブレーキはドラムのアームを上向きに

(元からなっていた)

チャンバーの逃しはバーナーで

炙りながら目検討www

いずれ新しいロッドに変える予定なので

またうｐ予定？www

ε=(･д･｀*)ﾊｧ…オシゴト…

ナニソレ？オイシイノ…？

٩(｡•ω<｡)وﾌｧｲ㌧!　俺ちゃんｗ

ここからはお試しだけど

毎回、巻末グラビアとしてｗ

(ﾉ*>∀<)ﾉ♡本日のデグー♬

「モリーユ」3歳

ブルーパイドの女の子♀

で、お迎え時は既に1歳…

ペットショップでずっと1人ぼっち？

少し噛んだり(腫れと出血で病院行く程度ｗ)

するけどｗ部屋ンポしてたら

撫でられにお膝に乗ってくる甘えん坊ｗ

斑なパイドでチャームポイントは

お尻に白いぶち♪それはまた今度ｗ

New NS50F ステップ周り①

前回のステップでバックステップ化に！

まずはアクリル透明板を切出して

ベースは手持ちのアルミ板www

これ基準で行けるのかな？

あてがってみる

この角度で純正値2cmバック3cmアップ位ｗ

ヒールガードは重要だからどうしても

この角度になってしまう

比較用純正ステップ位置

リアブレーキ側の方もあてがってみる

左右比較で上から見てみる

コレで細かい位置決めすれば穴あけて

その後でステップも取付ｗ

細かい数字は差金使って位置決め

床がコンパネで良かったwww

アクリルに穴あけ採寸仮止

こんな感じで良いのかな？

上から見た図www

リアブレーキ側はこんな感じで

ドラムブレーキのアーム次第で完了かなぁ？

多分予定通りの

2cmバックの3cmアップ位？

実は本体入手時にノーマルの

ブレーキペダルが付いて無かったので

仕方なくドラムブレーキ用のを探した

本来なら在庫のNSR50ノーマルステップを

使いたかった…

まぁコレも勉強だと思えば…

仕事？ナニソレ？オイシイノ？

(棒読みwww)

٩(｡•ω<｡)وﾌｧｲ㌧!　俺ちゃんｗ

NS50F#76 外装⑪

ええこのままじゃ「ヤバぃ」

のは理解してますがね…

NS50Fの保安部品はずしやっとこｗ

Sシートは外してあったから

兎に角全部外しておく

コレでだいぶスッキリ

F周りも左のスイッチBOXも外す

ヘッドライトとウインカーの配線も

そろそろゼッケン付けようかな〜

仕事？

ナニソレ？オイシイノ？

仕事？ほぼ…無いですwww

こうして借金はかさむ一方www

(*ﾉ´□｀)ﾉｶﾞﾝﾊﾞﾚェェｪｪ　俺www

Dio#9 黒いAF-35 エンジン②

SST届いたのでエンジンバラしｗ

ヘッド開けて

クラッチとプーリー周りｗ

この為の工具…

コレがベルトカス？汚い…

フライホイール側はボルト6本緩めて

クランクセパレータ？で御開帳www

おぉ…(º∀º*)ｱ- ﾔｯﾊﾟﾘ?　ガタガタ？

コレがベアリングのボール押さえ…

粉々だと思っていたがコレは酷いｗ

中も酷い

クランク単体からベアリング外す

前回の赤箱の工具セットして

サクッと取外しｗ(写真無いｗ)

もちろんケース側も青箱使って

サクッと取外しｗ(こっちも写真無いｗ)

ピストンヘッドは月面の様に

クレーターが無数にwww

ベアリングはと言うと…

左がフライホイール側

右がプーリー側

左の形が正常なボール位置

右の形がボール押さえが砕けたボール位置

エンジン内で異物となってしまうので

色々と傷つける結果に…

ピストン…

　 　　△

　　(´･ω･)

　　 ( ∪∪

　　　)ノ

　　･

       ･

　＜⌒／ヽ-､_＿_

／＜_/＿＿＿＿／

￣￣￣￣￣￣￣

揃えた純正パーツはこんな感じ…

(マニホールドが4本ボルトタイプ)

いやｗちょ待てよｗ

リペアピストンまで買って無ぇしｗ

仕方無ぃボアアップキット買うかｗ

次回はボアアップキットとか

クランクインストーラとかｗ

(*ﾉ´□｀)ﾉｶﾞﾝﾊﾞﾚェェｪｪ

✺◟✺◟⌯˭̴̵̶᷅ ^˭̴̵̶᷄⌯)✧*ﾌｧｲﾄ!

俺www