SST届いたのでエンジンバラしｗ
ヘッド開けて
クラッチとプーリー周りｗ
この為の工具…
コレがベルトカス？汚い…
フライホイール側はボルト6本緩めて
クランクセパレータ？で御開帳www
おぉ…(º∀º*)ｱ- ﾔｯﾊﾟﾘ? ガタガタ？
コレがベアリングのボール押さえ…
粉々だと思っていたがコレは酷いｗ
中も酷い
クランク単体からベアリング外す
前回の赤箱の工具セットして
サクッと取外しｗ(写真無いｗ)
もちろんケース側も青箱使って
サクッと取外しｗ(こっちも写真無いｗ)
ピストンヘッドは月面の様に
クレーターが無数にwww
ベアリングはと言うと…
左がフライホイール側
右がプーリー側
左の形が正常なボール位置
右の形がボール押さえが砕けたボール位置
エンジン内で異物となってしまうので
色々と傷つける結果に…
ピストン…
△
(´･ω･)
( ∪∪
)ノ
･
･
＜⌒／ヽ-､_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣
揃えた純正パーツはこんな感じ…
(マニホールドが4本ボルトタイプ)
いやｗちょ待てよｗ
リペアピストンまで買って無ぇしｗ
仕方無ぃボアアップキット買うかｗ
次回はボアアップキットとか
クランクインストーラとかｗ
(*ﾉ´□｀)ﾉｶﾞﾝﾊﾞﾚェェｪｪ
✺◟✺◟⌯˭̴̵̶᷅ ^˭̴̵̶᷄⌯)✧*ﾌｧｲﾄ!
俺www
・・・・・・・・・・・・・
ギリギリだったじゃないですかぁあああ” (笑)
自分で最後始動した時に 押さえが燃焼室方面に運ばれちゃった臭いすなぁ(-"-)
非常に多い症状ですねぇ。
あとはもう・・・・
クランクのバランスが逝ってない事を祈るばかりです(ノД`)・゜・。